加拿大太平洋鐵路(CP)行政總裁格連日前在溫哥華出席由J.P.摩根主辦的一個(gè)運(yùn)輸研討會(huì)上表示，加拿大的鐵路貨運(yùn)在全球經(jīng)濟(jì)衰退沖擊之下亦不能幸免。3月份貨運(yùn)比2月份貨運(yùn)要差，開(kāi)源節(jié)流和裁員的情況已出現(xiàn)。

　　他在會(huì)上表示，貨運(yùn)量在近6至7周下跌近19%，經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)已逐漸明顯化。在目前這種環(huán)境之下，見(jiàn)到貨量以15至20%的跌幅，唯一可以做的事，是特別要注意成本結(jié)構(gòu)的變化。

　　CP為了削減開(kāi)支，上年年底已裁員1447人，并給予合理補(bǔ)償。1、2月份貨量稍有回升，部分員工曾經(jīng)返崗位上班，但3月份又出現(xiàn)貨量倒退。

　　CP表示，化肥與糧食一直是鐵路的強(qiáng)勁貨種，市場(chǎng)保持穩(wěn)定。但煤炭出口明顯受到出口打擊。格連表示，CP正與泰克?柯明柯公司(Teck Cominco)展開(kāi)商業(yè)談判，其五年期的運(yùn)輸合同將在2周內(nèi)生效，而最終必須通過(guò)仲裁來(lái)決定合同有“現(xiàn)實(shí)的可能性”。

　　根據(jù)該協(xié)議，雙方各提出自己最佳報(bào)價(jià)，由仲裁員來(lái)決定哪里一份報(bào)價(jià)是最公平的。他說(shuō)，泰克一直在削減成本，并出售資產(chǎn)，以支付數(shù)以十億美元的債務(wù)，去年加拿大煤炭信托基金以130億美元收購(gòu)Teck。

　　“我們一直在努力進(jìn)行各項(xiàng)工作，當(dāng)然，我們會(huì)想出辦法來(lái)渡過(guò)這一關(guān)。他們(Teck)仍然會(huì)是一個(gè)可靠的貨主。

　　“煤炭資產(chǎn)是一個(gè)很好的資產(chǎn)，因此，不論因任何原因、理由、時(shí)代的變化或其它方參與，CP多會(huì)與他們進(jìn)行談判。”

　　格連還說(shuō)，林木和木材加工產(chǎn)品出口情況仍然十分疲弱，零擔(dān)貨出口亦在下降。

來(lái)源：大公網(wǎng)