截至12月30日，秦皇島港煤炭庫存回落至585萬噸左右，較11月庫存最高峰值減少1/3。
　“12月中旬秦皇島港煤炭庫存持續(xù)呈下降趨勢�！敝袊�煤炭市場網(wǎng)研究員李朝林向上海證券報表示，煤價也有所反彈。
　　據(jù)統(tǒng)計，12月14日，秦皇島港務(wù)集團共存煤炭787.7萬噸（內(nèi)貿(mào)庫存731.5萬噸、外貿(mào)庫存56.2萬噸）；12月20日，庫存煤炭656.7萬噸（內(nèi)貿(mào)庫存603.2萬噸，外貿(mào)庫存53.5萬噸）；12月30日，秦皇島港煤炭庫存回落至585萬噸左右。與此同時，秦皇島煤炭價格反彈了40元/噸左右。
　　“與往年年底煤炭存貨約為500萬噸相比，目前煤炭庫存依然處在一個比較高的水平。”秦皇島海運煤炭交易市場信息開發(fā)部研究員李東新指出，秦皇島煤炭庫存減少，主要是大秦線等鐵路運煤到港量減少，減輕了煤炭庫存壓力。
　　 了解到，秦皇島煤炭庫存下降與山西省煤炭企業(yè)限產(chǎn)關(guān)系極大。有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前大秦線進港煤量已經(jīng)下降了近40%，“進少出多”無疑有利于形成港口庫存下降的局面。
　　實際上，電力、鋼鐵、水泥、石化等企業(yè)減產(chǎn)，或直接或間接導(dǎo)致電煤需求量萎縮，已是不爭的事實。據(jù)了解，11月中國港口煤炭吞吐三年以來首現(xiàn)負增長，同比下降12.2%，環(huán)比下降14.0%。各主要煤炭下水港和接卸港吞吐量均出現(xiàn)大幅下滑，跌幅達到了20%~40%，尤其以秦皇島港、黃驊港、廣州港和上海港為甚。
　　此前，一位在來福州參加煤炭訂貨會的貿(mào)易商也告訴記者，山西近期出煤量不多，且傳聞近期同煤集團減產(chǎn)40%，并且小煤礦因為煤價跌得厲害，產(chǎn)煤積極性也很低�！翱傊�就是山西煤少了�！�
　　“山西省限產(chǎn)的確是導(dǎo)致近期秦皇島港庫存下降的主因，而且確實也對價格有一定支撐，估計春節(jié)前煤價會維持這一水平。”平安證券煤炭產(chǎn)業(yè)高級分析師陳亮向記者表示，但未來港秦皇島港庫存走確仍不確定。
　　對此，東方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥表示，整體來說，目前市場上預(yù)計明年煤炭價格的走勢可能會偏弱，供給大于需求的局面在短期內(nèi)不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。