新疆天山第一條越嶺鐵路隧道——國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程新疆精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）北天山隧道，經(jīng)過施工人員連續(xù)4年不斷掘進(jìn)，終于在12月28日全隧貫通，這標(biāo)志著新疆首條電氣化鐵路將開始全面鋪軌。

　　據(jù)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中國(guó)中鐵一局二公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月28日，隨著一聲開山炮響，施工人員打通了隧道最后一段巖石。

　　2004年11月，精伊霍鐵路重點(diǎn)控制性工程北天山隧道全線開工，隧道全長(zhǎng)13．6公里，穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長(zhǎng)的隧道，位居中國(guó)第五。

　　4年來，擔(dān)負(fù)施工建設(shè)任務(wù)的中國(guó)中鐵一局二公司全體參建員工，在施工中先后遭遇兩條大的地質(zhì)斷層、2次大的突泥、12次大的涌水，僅北天山隧道進(jìn)口端排出的涌水量，就超過了13個(gè)西湖的容水量，被專家稱為“隧道地質(zhì)博物館”。據(jù)悉，北天山隧道施工難度之大，為中國(guó)鐵路建設(shè)史所罕見。

　　精伊霍鐵路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程，起于烏魯木齊至阿拉山口鐵路的精河站，穿過北天山主嶺，經(jīng)伊犁到達(dá)終點(diǎn)霍爾果斯口岸，全長(zhǎng)285千米，是連接中亞地區(qū)又一條交通大動(dòng)脈，對(duì)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)都有著十分重要的作用。

　　北天山隧道的貫通，掃清了精伊霍鐵路建設(shè)的最后障礙。2009年3月，鋪軌將按期進(jìn)入北天山隧道，隨后將經(jīng)伊犁直奔霍爾果斯。除對(duì)新疆伊犁經(jīng)濟(jì)具有巨大推動(dòng)作用外，這條鐵路還將成為新疆向西開放的第二條國(guó)際鐵路通道。

來源：新華網(wǎng)