鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。在1979年之前，我國(guó)鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到6.5萬(wàn)多公里，鐵路旅客列車平均技術(shù)時(shí)速僅為54公里。經(jīng)過改革開放的30 年，我國(guó)的軌道交通運(yùn)輸事業(yè)得到了快速的發(fā)展。2007年，我國(guó)現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)為7.66萬(wàn)公里，位列世界第三，僅次于美國(guó)和俄羅斯。全國(guó)鐵路擁有機(jī)車 1.83萬(wàn)臺(tái)，牽引動(dòng)力全部實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃動(dòng)力化。我國(guó)全面掌握了時(shí)速200公里及以上既有線提速的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)維修等成套技術(shù)。鐵路重載技術(shù)取得突破，達(dá)到世界先進(jìn)水平，大秦鐵路成功開行了2萬(wàn)噸煤炭重載列車，2007年運(yùn)量達(dá)3億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。

　　改革開放初期，我國(guó)鐵路路線上跑的基本上全部是蒸汽機(jī)和老式內(nèi)燃機(jī)火車，平均行車時(shí)速還不到60公里，一列貨車載貨不超過4000噸。2007 年4月，時(shí)速200～250公里的國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組列車———“和諧號(hào)”動(dòng)車組被引入第六次大提速。2008年8月1日，我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路———京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)行時(shí)速350公里。圖為北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司的大功率交流傳動(dòng)和諧3型電力機(jī)車生產(chǎn)總裝現(xiàn)場(chǎng)。

來源：中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)