根據(jù)鐵道部與山東省有關(guān)規(guī)定，鐵道部授權(quán)濟南鐵路局作為出資者代表聯(lián)合多家單位組建山東東平鐵路有限公司（暫定名）和山東棗臨鐵路有限責任公司（暫定名），建設(shè)經(jīng)營相應(yīng)的鐵路線。日照港股份有限作為出資方均參與其中。日照港股份有限公司擬認繳出資1.3億元，參與組建山東東平鐵路有限公司（暫定名），建設(shè)、經(jīng)營山東東平鐵路（東都至平邑鐵路），占注冊資金本的24％；擬認繳出資3000萬元(暫定)，參與組建山東棗臨鐵路有限責任公司（暫定名），建設(shè)、經(jīng)營山東棗臨鐵路（棗莊至臨沂鐵路），占注冊資本的3％。

　　兩條鐵路的建設(shè)在山東半島鐵路網(wǎng)中具有聯(lián)絡(luò)線的作用，將促進港口的發(fā)展和路網(wǎng)功能的優(yōu)化，進一步增強日照港的鐵路集疏運能力，為中西部廣大腹地特別是魯中南腹地的煤炭、鋼鐵、大宗貨物運輸提供更加方便、快捷、低成本的出海通道。一直以來，日照港圍繞港口上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，積極開展港企、港航、港鐵、港港間的聯(lián)盟合作，打造優(yōu)化區(qū)域資源配置的有效平臺，延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈條，保持港口與區(qū)域經(jīng)濟同脈搏動，進一步增強了港口對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)、輻射和帶動作用。

來源：人民網(wǎng)