12月6日，山西省與鐵道部在京簽署《鐵道部、山西省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》。根據(jù)紀(jì)要精神，2010年前將新開(kāi)工鐵路建設(shè)2000多公里，投資總額達(dá)到1500多億元。到2012年，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5300公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的兩倍，我省將迎來(lái)新中國(guó)成立以來(lái)最大規(guī)模的鐵路建設(shè)高潮。南北縱貫，東西橫通，運(yùn)能充足，功能完備，高速便捷的鐵路網(wǎng)，將成為活躍山西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈。省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任張寶順，省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)王君出席簽字儀式并與鐵道部部長(zhǎng)劉志軍就進(jìn)一步加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)會(huì)談�！都o(jì)要》就加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)方面達(dá)成以下一致意見(jiàn)：

　　一是加快推進(jìn)石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、太中銀鐵路等在建項(xiàng)目進(jìn)程，爭(zhēng)取2008年年底石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成開(kāi)通，2009 年正式運(yùn)營(yíng)，2009年年底太中銀鐵路全線鋪通。二是加快推進(jìn)大同至太原至運(yùn)城至西安客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)有關(guān)工作，爭(zhēng)取2009年上半年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。三是雙方共同加快推進(jìn)山西中南部鐵路通道前期工作，爭(zhēng)取2009年上半年開(kāi)工建設(shè)。中南部鐵路通道北起呂梁興縣的瓦塘鎮(zhèn)，經(jīng)臨汾、長(zhǎng)治出省，跨河南在山東入海。這條鐵路主要解決我省中南部地區(qū)煤炭鐵路運(yùn)輸問(wèn)題。四是加快邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路工程前期工作。五是建設(shè)太原樞紐西南環(huán)線工程。這項(xiàng)工程對(duì)暢通太原地區(qū)南北通道，形成合理布局，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通功能，促進(jìn)城市改造規(guī)劃的實(shí)施和旅游資源開(kāi)發(fā)意義重大。爭(zhēng)取2009年上半年開(kāi)工建設(shè)。六是雙方共同建設(shè)運(yùn)城至三門(mén)峽、太原至興縣、和順至邢臺(tái)鐵路，加快呂梁至臨縣（孟門(mén)）鐵路支線前期工作。七是為構(gòu)建大能力煤炭運(yùn)輸通道，滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，部省合作建設(shè)侯西鐵路山西境內(nèi)段復(fù)線工程。爭(zhēng)取2009年開(kāi)工建設(shè)。八是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和相關(guān)路網(wǎng)建設(shè)，部省共同做好大同至張家口客運(yùn)專(zhuān)線規(guī)劃研究，加快啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)。這條專(zhuān)線可實(shí)現(xiàn)大同到北京的高速客運(yùn)，成為我省北部進(jìn)京的快速鐵路專(zhuān)線。九是鐵道部支持山西省發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)，積極利用相關(guān)企業(yè)的裝備制造能力。

　　這些鐵路工程項(xiàng)目建成之后，太原與北京及周邊中心城市的時(shí)空距離大幅縮短，太原至石家莊1小時(shí)、至北京2.5小時(shí)、至西安2小時(shí)、至鄭州2.5小時(shí)，將帶來(lái)人流、物流、信息流、資金流的快速流動(dòng)，對(duì)促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展將發(fā)揮巨大的推動(dòng)作用。

　　按照這個(gè)會(huì)議紀(jì)要，經(jīng)過(guò)部省雙方共同努力，2012年前后，山西鐵路網(wǎng)將發(fā)生歷史性變化，不僅數(shù)量、規(guī)模大幅度擴(kuò)充，而且路網(wǎng)質(zhì)量將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)