經(jīng)歷了11月前三周的暴跌后，12月1日的秦皇島煤炭價格止住了跌勢。分析人士認為，秦皇島地區(qū)的煤炭供求環(huán)境有所改善，煤價跌勢雖然出現(xiàn)“剎車”，秦皇島港的市場煤炭交易卻仍然清淡。

　　據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，秦皇島港發(fā)熱量6000大卡/千克的大同優(yōu)混平倉價為680-700元/噸，發(fā)熱量為5500大卡/千克的山西優(yōu)混平倉價為570-590元/噸，價格與一周前持平。

　　為何在經(jīng)歷了三周的暴跌后，秦皇島煤價下跌的趨勢“戛然而止”一位行業(yè)分析師表示，秦皇島港近期的交易都以合同煤為主，市場煤的需求量很小，成交量也非常小，成交清淡，這可能是導致煤價一周來維持穩(wěn)定的原因之一。

　　秦皇島燃料市場公司副總經(jīng)理李學剛撰文指出，煤價止跌的原因是秦皇島地區(qū)的煤炭供求環(huán)境有所改善。他表示，近期煤炭的“恐慌性”拋盤逐漸減少。

　　同時，秦皇島港的煤炭進港量明顯減少。由于煤炭在秦皇島港的銷售價格低于煤炭集運站或發(fā)運站煤炭收購成本與運抵秦皇島港裝船前的各項相關費用的總和，一些煤炭集運站或發(fā)運站從9月份就已經(jīng)陸續(xù)暫停了煤炭收購，促使秦皇島港的煤炭進港量有所減少。

　　近期秦皇島港的庫存也有所下降，據(jù)統(tǒng)計，11月30日的煤炭庫存總量已經(jīng)從11月中旬持續(xù)多日的920萬噸左右的高位水平降至845.2萬噸。李學剛認為，由于整體經(jīng)濟形勢仍然處于惡化過程之中，包括煤炭在內(nèi)能源消費的走低狀態(tài)也在持續(xù)，煤炭供求遠未走出較強的“買方市場”形勢。據(jù)介紹，11月1日至28日，秦皇島港日均煤炭發(fā)運量比10月份下降了18.5%。

　　不過，根據(jù)環(huán)球煤炭電子交易平臺每周指數(shù)顯示，11月28日紐卡斯爾港煤炭價格再度下跌7.5美元/噸，至78.19美元/噸。業(yè)內(nèi)人士認為，秦皇島港止跌可能只是暫時的，未來兩年煤炭過剩的可能性較大，2009年合同煤價談判的不確定性增大。