多年來，廣西一直在積極謀劃“水運復興”。2003年至2007年短短5年時間，水運建設(shè)成就令人矚目，共完成投資76.5億元，比2002年前5年增長247%，相當于1950年至2002年投資總和的1.34倍，為新中國成立以來水運建設(shè)投資最多的時期。

　　含珠蘊玉、起鳳騰龍的八桂大地，新一波崛起如火如荼，而廣西的水運發(fā)展，也如潮似涌。2007年，第四屆中國-東盟博覽會以港口合作為主題，11國交通部長會聚南寧，推動中國與東盟的航運、港口等交通領(lǐng)域的合作。當年廣西全區(qū)港口貨物吞吐量首次突破1億噸，實際完成1.1321億噸，同比增長30.37%。

　　2008年伊始，自治區(qū)黨委、政府提出“今后5年總投入3000億元以上”的交通建設(shè)目標，其中水運建設(shè)投入230億元以上，新增吞吐能力超過1.2億噸，到2012年總吞吐能力達到2.3億噸。廣西水運，迎來了新一輪發(fā)展的黃金時期！

　　沿海港口建設(shè)如火如荼

　　初秋的防城港，滿眼都是喜人的繁忙景象：巨型岸吊、龍門吊林立，各色集裝箱堆積如山，運輸車輛往來穿梭，貨輪滿載著集裝箱駛離港口。廣西最大的碼頭——防城港20萬噸級碼頭及配套航道工程已投入使用，卸船效率每天可達13.8萬噸，火車裝載效率每天可達7.2萬噸，年通過能力達1500萬噸，成為華南地區(qū)岸線最長、前沿水深最大、自動化程度及效率最高的礦石碼頭。

　　2004年起，自治區(qū)黨委、政府組織實施了沿�；�礎(chǔ)設(shè)施一期工程建設(shè)大會戰(zhàn)，2006年7月全面開工建設(shè)二期工程，以抓好大能力專用泊位、集裝箱泊位以及深水航道建設(shè)為重點，推進沿海港口向大型化、深水化、專業(yè)化方向發(fā)展。目前，以防城港、北海、欽州三大港口為主的環(huán)北部灣港口群建設(shè)如火如荼，一期工程的交通建設(shè)項目防城港15萬噸級航道、20萬噸級碼頭、11～15號泊位和欽州港10萬噸級航道、北海石步嶺港區(qū)5萬噸級航道等基本完成，二期工程交通項目正在抓緊建設(shè)。今年計劃完工投產(chǎn)的北海鐵山港5萬噸級航道二期工程、防城港東灣10萬噸級航道工程、防城港西灣10萬噸級航道工程3個項目已完成投資超過80%。續(xù)建的欽州港三期工程大欖坪1#、2＃泊位，欽州中石油10萬噸級碼頭工程，以及防城港18�！�22＃泊位碼頭工程加快建設(shè)。計劃新開工的海鐵山港1�！�4＃泊位碼頭工程、防城港501#、502#泊位工程、防城港東灣403＃-407＃泊位碼頭工程進展順利，防城港鋼鐵基地專用碼頭項目和欽州港金鼓江航道工程前期工作也都在推進中。

　　隨著《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲得國家批準實施，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，北部灣“風生水起，大潮涌動”，面臨著前所未有的機遇。

　　內(nèi)河水運建設(shè)全力推進

　　按照國家“兩橫一縱兩網(wǎng)”航運干線規(guī)劃，我區(qū)內(nèi)河航道圍繞“一線三通道”即西江航運干線，西南水運出海南線（右江）、中線（紅水河）、北線（柳黔江）通道加快建設(shè)。至2007年底，全區(qū)內(nèi)河航道通航里程達5591公里，其中等級航道達到3506公里；全區(qū)內(nèi)河港口生產(chǎn)性泊位達到810個，貨物年吞吐能力達到3763萬噸。

　　作內(nèi)河港口的龍頭港——貴港港貨物吞吐量去年達到2507萬噸，占廣西內(nèi)河主要港口吞吐總量的70%以上，位居全國內(nèi)河大港13強，繼續(xù)保持華南、西部地區(qū)內(nèi)河第一大港的地位；“黃金水道”西江實現(xiàn)了南寧至廣州通航1000噸級船舶的目標。

　　廣西的水運建設(shè)沒有就此放慢發(fā)展的步伐，而是馬不停蹄地闊步向前。今年計劃完工投產(chǎn)的項目那吉航運樞紐工程、百色港大旺作業(yè)區(qū)、貴港港羅泊灣作業(yè)區(qū)二期工程、臺泥（貴港）水泥有限公司專用白沙碼頭工程進度很快，1至8月項目累計完成年度投資計劃均超80%。續(xù)建項目西江航運干線桂平二線船閘工程、貴港至梧州航道工程、梧州口岸河西碼頭（新址）工程完成年度計劃15%以上。計劃新開工的項目貴港港貓兒山作業(yè)區(qū)二期工程、柳州港陽和港區(qū)碼頭工程分別完成年度目標34.64％和14.86%，魚梁航運樞紐工程項目建議書已批復。

　　“大水運”藍圖振奮人心

　　今后5年，我區(qū)沿海港口計劃投入170億元以上，新增吞吐能力8500萬噸，總吞吐能力突破1.5億噸，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群。內(nèi)河港口投入60億元以上，新增吞吐能力4300萬噸，總吞吐能力達到8000萬噸以上，基本實現(xiàn)西江擴能和右江渠化，紅水河龍灘及以下所有電站過船設(shè)施全部建成，航道全線貫通；加快西江長洲水利樞紐3線、4線船閘建設(shè)，進一步提升西江水運整體通航能力，更好地服務沿江產(chǎn)業(yè)布局和承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　水運建設(shè)的“十一五”規(guī)劃，更是展示了令人振奮的藍圖——完成“五年100億”的沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務，新增萬噸級以上泊位39個，沿海萬噸級以上泊位達到65個，實現(xiàn)億噸吞吐能力港口群的目標。完成“五年50億”的內(nèi)河航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務，新增二級航道291公里、三級航道420公里，到2010年，通航里程為5591公里，二級航道里程達到291公里，三級航道里程達到700公里；內(nèi)河港口新增吞吐能力3000萬噸，全區(qū)內(nèi)河港口吞吐能力達到6100萬噸。

　　“隨著廣西水運通道建設(shè)規(guī)劃逐步推進以及全區(qū)通道條件的進一步改善，廣西水運將在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)、泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作和泛珠三角區(qū)域合作、西南區(qū)域協(xié)作等多區(qū)域合作方面發(fā)揮出越來越重要的服務保障作用，將為富裕文明和諧新廣西建設(shè)以及沿江沿海區(qū)域經(jīng)濟的加速發(fā)展作出更大貢獻。”自治區(qū)交通廳廳長黃華寬對廣西水運的發(fā)展前景充滿樂觀。

來源：廣西日報