10月份，受世界金融危機影響，國內(nèi)外需求萎縮，我國港口吞吐量增幅繼續(xù)回落。據(jù)交通運輸部水運司快報，10月，我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量預(yù)計完成4.7億噸，同比增長6%，增幅比上個月減少2.1個百分點，已連續(xù)3個月下降，為今年最低水平。

   交通部水運司有關(guān)人士表示，由于歐美圣誕貨物訂單大量減少，沒有形成傳統(tǒng)的集裝箱出口旺季。10月份我國港口集裝箱吞吐量預(yù)計完成1065萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.2%，但增幅較去年同期回落8個百分點，連續(xù)兩個月停留在個位數(shù)增長水平。

    招商證券分析師紀(jì)敏表示，外貿(mào)增速放緩，將在很大程度上影響集裝箱碼頭的作業(yè)需求，而特定階段的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級會弱化外貿(mào)的集裝箱生成彈性；同時，港口集裝箱吞吐能力的建設(shè)規(guī)劃明顯超前，即便實際投資建設(shè)進度會有所放緩，也難掩供需相對失衡這一現(xiàn)實。港口集裝箱業(yè)務(wù)景氣下行這一趨勢已然比較明顯。

     招商證券的報告進一步認(rèn)為，按“十一五”的港口建設(shè)規(guī)劃，2009年全國港口新增集裝箱設(shè)計吞吐能力將達到2175萬噸，同比增長23%，如規(guī)劃建設(shè)進度不大幅放緩，那么，碼頭產(chǎn)能適應(yīng)度將由2007年的1:1.2下滑至2009年的1:0.98。對于競爭分流影響較大的珠三角港口群，個體碼頭吞吐量會出現(xiàn)負增長。

來源：在線國際商報