全球金融危機(jī)已經(jīng)觸及中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)，增加固定投資一直是中國經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平日前表示，鐵路新項(xiàng)目的投入，作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要亮點(diǎn)，鐵路部門已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。
    他透露，在未來一段時(shí)間，中國將有很多重大項(xiàng)目投入施工。
    王勇平稱，現(xiàn)在國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。他特別指出，這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字，有的比“十一五”規(guī)劃的數(shù)字已經(jīng)有了提高，未來隨著實(shí)際情況的變化，有些數(shù)字可能還會增加。
    今年1到9月份，鐵路部門共完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資近1700億元，比去年同期的993億元增加了71.1%。同時(shí)，鐵道部正以前所未有的速度加快與地方政府的合作，加大鐵路建設(shè)的力度。據(jù)鐵道部的消息透露，在10月中上旬，鐵道部與東三省等8個(gè)省份簽訂了合作建設(shè)鐵道的會議紀(jì)要或合作協(xié)議。
    中共中央政策研究室副主任鄭新立在上周就曾表示，為了緩解全球信貸危機(jī)的沖擊，中國正準(zhǔn)備采取行動增加鐵路投資，增加國內(nèi)需求。鄭新立提到，發(fā)改委正就鐵路改革的細(xì)節(jié)進(jìn)行研究。鄭新立還對當(dāng)前正在起草的政策方案和1997-1998年亞洲金融危機(jī)后的公路建設(shè)項(xiàng)目做了對比。他說，“上次我們建造公路體系來增加內(nèi)需，這次我們很可能建造鐵路網(wǎng)”。