伴隨國際原油價格的下降，因煉油虧損停工的煉化廠的陸續(xù)開工，再加上夏季后需求的減少，國內(nèi)成品油的貨量充足。昨日，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月成品油進口255萬噸，環(huán)比8月減少23.65%，成為年內(nèi)新低。而國際原油價格近期的下跌已作用到國內(nèi)市場，業(yè)內(nèi)人士昨日透露，國內(nèi)成品油批發(fā)價已開始下跌。
　　“我國原油進口一直呈增長的趨勢，而成品油的進口則是根據(jù)國內(nèi)市場的情況決定的。9月份成品油的降低，主要是原油受國內(nèi)需求的減少和國際原油價格降低的影響。一方面，夏季過后農(nóng)業(yè)用油減少、工礦企業(yè)因市場低迷用油減少，直接導(dǎo)致了需求的減少。而另一方面，國際原油降價讓國內(nèi)許多因煉油虧損停產(chǎn)的企業(yè)重新開工，使得國內(nèi)成品油存量增加�！奔佑驼揪W(wǎng)石油專家李昱昨日向記者表示。
　　李昱表示，目前國內(nèi)成品油供應(yīng)充足，而國內(nèi)成品油批發(fā)價也因為國際原油價格的下跌而進一步回落。截至發(fā)稿前，國際油價為每桶84.48美元，與歷史高點每桶147美元相比，降幅接近50%。
　　據(jù)了解，9月份成品油的零售價穩(wěn)中有降。36個大中城市加油站90號、93號、97號汽油和0號柴油實際零售價格分別為每噸7643元、8109元、8578元、7129元，3種汽油價格均與8月份持平，0號柴油平均零售價格受少數(shù)城市石油、石化系統(tǒng)外加油站價格下降影響，比8月份略降0.09%。
　　“成品油的批發(fā)價則有著更大幅度的降價，目前華南的成品油批發(fā)價格降幅較大，如柴油的降幅達到了50元-100元每噸。華東的各區(qū)域降幅也達到100元每噸，其中山東等地降幅更大。而像河北，柴油價格下降了150元每噸�！崩铌疟硎�。
　　“北京的成品油因執(zhí)行歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)而成本大增，所以成品油的批發(fā)價和零售價都沒有多少下降�！敝袊�能源網(wǎng)CEO韓曉平表示。
　　盡管國際原油價格的下降已傳導(dǎo)到國內(nèi)成品油的批發(fā)價，但對于國內(nèi)成品油零售價的下降，業(yè)內(nèi)專家則不顯樂觀：“除非國際原油價格繼續(xù)下跌，否則國內(nèi)成品油的零售價短期內(nèi)不太可能下降�！�
　　“成品油批發(fā)價格開始下降雖是由國際原油價格下降引起的，但也是區(qū)域性的，各區(qū)域根據(jù)供應(yīng)量的充足與否、銷售計劃的完成情況會調(diào)整各自的批發(fā)價格。而成品油的零售價是政府制定的，政府要從國家整個經(jīng)濟面來考慮，目前的經(jīng)濟情況下還不至于降低全國成品油價格，除非國際原油價格繼續(xù)下跌�！崩铌疟硎�。
　　韓曉平也認(rèn)為：“近期下調(diào)成品油零售價的可能性不大，國家從公平的角度來考慮，當(dāng)今年國際原油價格處于高位時，中石油、中石化為了國家的利益虧損了很多，而現(xiàn)在國際原油價格下降就下調(diào)國內(nèi)成品油價格，對于它們是不公平的，它們也需要向自己的股東負責(zé)。”