為增強(qiáng)瀘州港的輻射功能和服務(wù)成德綿經(jīng)濟(jì)帶的功能，加快成都“無水港”建設(shè)，實現(xiàn)瀘州港與成都鐵路集裝箱中心站的“無縫”對接， 10日，成都市與瀘州市簽署了兩市港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標(biāo)志著成都作為鐵路樞紐、瀘州作為水運樞紐成功實現(xiàn)陸水對接，推進(jìn)四川由水運大省向水運強(qiáng)省轉(zhuǎn)變。

　　雙方商定，開通成都瀘州之間的城際集裝箱運輸車和成瀘鐵水聯(lián)運鐵路貨運五定班列，并建立成瀘進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)協(xié)作機(jī)制。

　　瀘州市委書記朱以莊介紹，瀘州港是四川第一個水運2類開放口岸和最大的集裝箱碼頭，擁有川江段2/3的航道，枯水期1000噸級和豐水期6000噸級船舶可全年晝夜通航，水上總運力近28萬載重噸，占四川省的50%，2007年全港貨物吞吐量完成1017萬噸，連續(xù)兩年突破千萬噸大關(guān)，成為長江上游千萬噸級大港和四川第一大港。

　　據(jù)了解，目前在川企業(yè)的水運需求70、80%通過重慶港解決，川內(nèi)港口主要進(jìn)行散貨的運輸。朱以莊表示，瀘州港集裝箱碼頭自2003年開港以來，以年均增長37%的速率迅猛發(fā)展，吞吐量從2003年的1655標(biāo)箱增長到2007年的52407標(biāo)箱，預(yù)計今年將突破7萬標(biāo)箱。

　　“目前瀘州正全力加快瀘州集裝箱碼頭二期工程建設(shè)和三期前期工作。2009年6月二期工程建成后，瀘州港集裝箱吞吐能力將達(dá)每年50萬標(biāo)箱。”據(jù)悉，瀘州港國際集裝箱碼頭一、二、三期工程建成后，整個港區(qū)占地1500畝，共形成3000噸級泊位6個，年吞吐能力達(dá)到100萬標(biāo)箱，后方形成臨港工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和保稅區(qū)。

　　根據(jù)瀘州市《關(guān)于進(jìn)一步加快港口發(fā)展的意見》和對港口岸線資源的調(diào)查，瀘州正進(jìn)行《瀘州港總體規(guī)劃》修編工作，到2012年，瀘州市將初步形成港口城市的主體框架，全港貨物吞吐量達(dá)到1716萬噸，集裝箱吞吐量50萬標(biāo)箱；到2015年，集裝箱吞吐量達(dá)到80萬標(biāo)箱；到2018年全港貨物吞吐量達(dá)到 3252萬噸，集裝箱吞吐量100萬標(biāo)箱；到2030年，全港貨物吞吐量達(dá)到6930萬噸，集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱，建成區(qū)域綜合物流主樞紐港。

　　瀘州市委書記朱以莊表示，戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署標(biāo)志著成都作為鐵路樞紐、瀘州作為水運樞紐成功實現(xiàn)陸水對接，“此舉不僅對促進(jìn)兩市現(xiàn)代物流發(fā)展具有重要意義，也是四川打造西部綜合交通樞紐的實質(zhì)性步驟，瀘州將舉全市之力落實好框架協(xié)議內(nèi)容�！�

　　據(jù)透露，瀘州港目前正在申報國家一類水運開放口岸和港口保稅政策，并全力加快港口基礎(chǔ)設(shè)施和港口集疏運體系建設(shè)。

相關(guān)報道：

　　成都瀘州聯(lián)手發(fā)展港口物流業(yè)

　�。ǔ啥既請�/陳文勇 張魁勇） 10日，《成都市人民政府 瀘州市人民政府關(guān)于港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》簽字儀式在成都市舉行。四川省委常委、成都市委書記李春城，副省長王寧，市委副書記、市長葛紅林，瀘州市委書記朱以莊，瀘州市委副書記、市長劉國強(qiáng)等出席簽字儀式。

　　成都是國務(wù)院確定的西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”，有130萬平方公里的市場輻射范圍。瀘州港是全省唯一的全國內(nèi)河28個主要港口之一，是四川第一大港，有全省唯一的集裝箱碼頭。為充分發(fā)揮成都市區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和物流中心的輻射作用和瀘州水運口岸的港口優(yōu)勢，利用“長江黃金水道”構(gòu)建大流通格局，推進(jìn)西部物流中心建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，成都市政府與瀘州市政府就港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作達(dá)成框架協(xié)議。

　　李春城在講話中代表市委、市政府對框架協(xié)議簽署表示祝賀，他說，協(xié)議的簽署是兩市貫徹落實省委九屆四次、五次全會精神，加強(qiáng)區(qū)域合作，實現(xiàn)互利雙贏的重要舉措，將對雙方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生積極推動作用。就進(jìn)一步深化雙方合作，推動共同發(fā)展，李春城提出三點希望：一是兩市有關(guān)部門要全力以赴、扎扎實實地貫徹落實好框架協(xié)議確定的內(nèi)容；二是有關(guān)部門和企業(yè)要著眼長遠(yuǎn)，通力合作，努力提高運營效率，降低運行成本，采取有效措施，在激烈市場競爭中形成比較優(yōu)勢；三是各方特別是有關(guān)企業(yè)要以實際行動支持框架協(xié)議的貫徹落實，使這條通道真正成為效率高、成本低、效益好的“黃金通道”，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

　　王寧代表省政府對框架協(xié)議的簽署表示祝賀。他說，在我省奮力推進(jìn)災(zāi)后恢復(fù)重建和建設(shè)西部綜合交通樞紐的關(guān)鍵時期，協(xié)議的簽署是貫徹落實省委九屆四次、五次全會精神，加快內(nèi)河港口發(fā)展，加快兩市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要舉措，標(biāo)志著西部綜合交通樞紐建設(shè)又邁出了重要一步。省政府及省直有關(guān)部門將一如既往關(guān)心港口物流發(fā)展，支持瀘州樞紐港建設(shè)，希望社會各界積極參與，共同為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　朱以莊說，在省委、省政府高度重視和省級有關(guān)部門大力支持下，瀘州、成都兩市簽署框架協(xié)議，成功實現(xiàn)了“陸水對接”。瀘州市委、市政府將舉全市之力落實好框架協(xié)議內(nèi)容，為全省加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

　　簽字儀式上，葛紅林、劉國強(qiáng)代表成都市政府、瀘州市政府簽署框架協(xié)議。瀘州市副市長李繼郁介紹了兩市港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作情況。

　　四川省交通廳廳長高烽及省級有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加簽字儀式，成都市副市長劉仆主持簽字儀式。

相關(guān)觀察：

　　成瀘攜手 讓“黃金水道”大流通

　　（成都日報/張魁勇） 10日，成都市政府與瀘州市政府簽訂了《成都市人民政府 瀘州市人民政府關(guān)于港口物流發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，勾勒出一幅現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)藍(lán)圖。

　　成都

　　“借”來136公里黃金水道

　　成都市擁有130萬平方公里的市場輻射范圍、超過2億人口的覆蓋面積，50多個大型專業(yè)批發(fā)市場、近20家大型連鎖商業(yè)企業(yè)、近900億元社會消費品零售總額和英特爾、豐田、一汽、摩托羅拉等一大批國內(nèi)外知名企業(yè)，有大量物資須經(jīng)成都輻射到四川乃至整個西部地區(qū)。瀘州擁有得天獨厚的長江黃金水道和港口資源。長江瀘州段長136公里，占川江段的三分之二，常年晝夜可通行1000噸級船舶。瀘州港是全省唯一的全國內(nèi)河28個主要港口之一，是四川第一大港，有全省唯一的集裝箱碼頭。

　　因此，加快成都瀘州兩市港口物流發(fā)展合作，充分發(fā)揮成都市區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和物流中心的輻射作用和瀘州水運口岸的港口優(yōu)勢，利用“長江黃金水道”構(gòu)建大流通格局，盡快形成以成都為中心的四川現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，對推動兩市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)西部物流中心建設(shè)，加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地具有重要現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。

　　瀘州

　　“串”起成都上海物流通道

　　框架協(xié)議明確了成、瀘兩市合作的近期目標(biāo)（2012年底前）：1、加快兩地物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。瀘州要加快瀘州港擴(kuò)建，改善通關(guān)條件，將瀘州港升級為一類水運口岸，并加大班輪密度，形成100萬標(biāo)箱港口吞吐能力。成都要加快青白江集裝箱中心站和龍泉驛物流中心等開發(fā)建設(shè)，加快公水、鐵水聯(lián)運口岸設(shè)施建設(shè)，為出口貨物提供通關(guān)便利，形成與長江水運港口對接的集裝箱中轉(zhuǎn)中心。2、開通成瀘間的城際集裝箱運輸車，每天達(dá)到200班次以上。瀘州港口吞吐量達(dá)到40萬標(biāo)箱以上。3、開通成瀘鐵水聯(lián)運鐵路貨運五定班列。4、建立成瀘間進(jìn)出口貨物便捷通關(guān)協(xié)作機(jī)制。

　　協(xié)議明確的中、遠(yuǎn)期目標(biāo)（2013年-2030年）則是：通過兩市共同努力，使瀘州港成為成都至長江下游、上海港的物流主通道。到2015年瀘州港集裝箱吞吐量達(dá)到80萬標(biāo)箱，到2020年達(dá)到120萬標(biāo)箱。到2030年瀘州港形成400萬標(biāo)箱港口吞吐能力，集裝箱吞吐量達(dá)到320萬標(biāo)箱以上。

　　合作

　　多點報關(guān) 瀘州查驗 上海放行

　　據(jù)了解，成、瀘兩市將共同爭取省政府支持，盡快開工建設(shè)成自瀘高速公路，打通成瀘間第二條高速公路通道�？诎逗献鞣矫�，兩市將共同協(xié)調(diào)海關(guān)部門進(jìn)一步擴(kuò)大“多點報關(guān)、瀘州查驗、上海放行”的范圍和優(yōu)化通關(guān)模式，形成成都、瀘州、上海港口之間的快捷通關(guān)。協(xié)調(diào)成都海關(guān)、商檢與上海海關(guān)、商檢完善通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)協(xié)議，方便兩地進(jìn)出口貨物通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的辦理。

　　此外，兩市還將積極開展現(xiàn)代物流規(guī)劃對接，瀘州市在制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時將瀘州港融入成都物流規(guī)劃發(fā)展體系，吸引成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的貨物向瀘州港聚集；成都市將瀘州港口物流園區(qū)納入全市物流規(guī)劃的重要組成部分，將瀘州港作為成都出川水運的主要通道加以規(guī)劃和實施；瀘州要將成都納入瀘州港口主要貨源地加以規(guī)劃和推進(jìn)。

相關(guān)動態(tài)：

　　瀘州港總體規(guī)劃取得突破性進(jìn)展

　　10月9日，《瀘州港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書》通過四川省環(huán)保局組織的專家評審。

　　瀘州港是全國28個內(nèi)河港口之一，四川第一大港，也四川水路出川的主要通道。為加快瀘州港發(fā)展，促進(jìn)港口規(guī)范、有序建設(shè)，瀘州市于2004年啟動《瀘州港總體規(guī)劃》修編工作，并于2005年12月通過交通部和四川省人民政府共同組織的專家審查會。但由于瀘州港建設(shè)涉及長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)，給瀘州市報批《瀘州港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書》帶來了極大困難，交通部也因此至今未批準(zhǔn)實施《瀘州港總體規(guī)劃》，嚴(yán)重制約了瀘州市港口項目報批工作�！稙o州港總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書》經(jīng)省環(huán)保局批復(fù)后，將突破向交通部報批《瀘州港總體規(guī)劃》的最后障礙，為加快推進(jìn)瀘州市集裝箱碼頭二期續(xù)建工程等一批建設(shè)項目創(chuàng)造了條件。

　　瀘州市曾于2005年編制完成了《瀘州港總體規(guī)劃》。近年來，在“以港興市”戰(zhàn)略的推動下，瀘州港港口貨運量持續(xù)增長，瀘州港已成為全國28個內(nèi)河主要港口之一。在瀘州港水運快速發(fā)展的背景下，2005年編制的《瀘州港總體規(guī)劃》已不能適應(yīng)瀘州港發(fā)展的新形勢。

　　據(jù)悉，由四川省交通廳交通勘察設(shè)計院完成的《瀘州港總體規(guī)劃調(diào)整報告》（初稿），對瀘州港的岸線資源進(jìn)行了重新審視。報告（初稿）立足納溪港區(qū)、瀘州中心港區(qū)、瀘縣港區(qū)、合江港區(qū)、古藺港區(qū)，提出了新的發(fā)展定位、發(fā)展思路和發(fā)展重點，并對改善瀘州港發(fā)展中面臨的集疏運通道不暢等問題提出了解決措施。

　　瀘州港鐵路專用線年底動工
     
　　瀘州港鐵路專用線預(yù)計將在2008年底開工建設(shè)。據(jù)中國港口網(wǎng)了解，新建地方鐵路瀘州港專用線可行性研究報告評審會已于8月1日在瀘州舉行，專家組完成了對瀘州港鐵路專用線可研報告的評估。

　　據(jù)介紹，瀘州港鐵路專用線從隆瀘鐵路瀘州站南端接出后，在瀘州龍馬潭區(qū)羅漢鎮(zhèn)光輝村附近設(shè)有集結(jié)、編組功能的港前站，然后從南側(cè)引入瀘州港集裝箱貨場。瀘州港鐵路專用線全長14.61公里，預(yù)計總投資4.8億元。瀘州市興瀘投資集團(tuán)公司作為項目業(yè)主將籌集50%的資金，其余資金由銀行貸款。

　　瀘州港鐵路專用線是瀘州市的一條命脈線，它的修建將極大提升瀘州市物流競爭優(yōu)勢，改善瀘州港的集疏運條件，使港口與四川經(jīng)濟(jì)腹地成都等地區(qū)的聯(lián)系更加緊密和快捷，對于瀘州市發(fā)展“港口經(jīng)濟(jì)”和進(jìn)一步改善四川物流、推動四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展均有重要意義。瀘州市委、市政府下定決心新建這條進(jìn)港鐵路，并要求在今年年底動工。

　　成瀘高速有望年內(nèi)開工

　　一條起自成都，經(jīng)仁壽、威遠(yuǎn)、自貢至瀘州的高速公路有望年內(nèi)開工。

　　該高速公路貫通后，成都至自貢的路程縮短到150公里，將成為自貢市至瀘州港進(jìn)入長江航道最便捷的通道。據(jù)悉，成瀘高速公路全長262.5公里，成都至自貢市約150公里，在自貢境內(nèi)公路全長80公里左右，預(yù)計公路總投資200億元，將力爭在2008年底開工建設(shè)。

　　該高速公路建成后，將與內(nèi)宜高速公路及擬建的樂自高速公路相連接，形成川南快捷的運輸網(wǎng)絡(luò)，有利于川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成、渝、黔等省市的經(jīng)濟(jì)合作，減少企業(yè)物流成本。
來源：成都日報