記者近日在2008’中國煤炭加工與綜合利用研討會上獲悉，我國醇醚燃料的標準制定工作正在緊鑼密鼓地展開，制約該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準缺失問題有望在近期得到解決。
    　　
    專家表示，在甲醇燃料方面，山西省2007年底已形成由5個標準組成的體系，有效地規(guī)范和推動了該省的產(chǎn)業(yè)化示范工作；陜西、四川、黑龍江、新疆等地制定了甲醇燃料、甲醇汽油的地方標準，涉及M10、M15、M25、M30等低比例車用甲醇汽油和變性甲醇。在國家標準方面，M85甲醇汽油標準8月已完成預審；車用燃料甲醇標準也于9月通過行業(yè)預審；M15車用甲醇汽油標準正在進行8萬千米路試。
    　　
    二甲醚燃料方面，國內(nèi)的標準都是近三年內(nèi)開始編制，近一年內(nèi)陸續(xù)出臺。在民用燃料領(lǐng)域，由山東久泰公司為主起草的二甲醚化工行業(yè)標準已經(jīng)由國家發(fā)改委發(fā)布實施；車用燃料領(lǐng)域，上海交大等單位正在編制上海市地方標準。今年8月，全國醇醚燃料標準化技術(shù)委員會正式成立，該機構(gòu)將分通用、資源保證、產(chǎn)品、過程控制、檢測檢驗、銷售服務(wù)、管理七大類別編制二甲醚燃料的標準體系。
    　　
    相對而言，乙醇燃料起步較早,標準較為完善。為了在產(chǎn)糧大省順利進行乙醇汽油的封閉性試點推廣，2001年我國出臺了變性燃料乙醇、車用乙醇汽油兩個產(chǎn)品的國家標準，2004年進行修訂并重新頒布實施。此后，又配套出臺5個中石化企業(yè)標準，吉林、河南等首批試點省份也出臺了地方標準。這一系列標準的實施，促進了乙醇燃料的推廣使用，但也產(chǎn)生了與農(nóng)業(yè)爭地、與農(nóng)民爭糧的問題，要解決這一問題必須制定和修改相關(guān)標準。
    　　
    據(jù)介紹，不同醇醚燃料標準的相同點在于，不論甲醇、乙醇、二甲醚，都不是單一的產(chǎn)品標準，而是產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)相關(guān)方面配套而成的標準體系。

來源：中國化工報