據(jù)天津港消息，天津港與山東省德州資通國(guó)際物流中心合資成立的魯津國(guó)際物流有限公司近日揭牌，天津港德州無(wú)水港正式開始運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，德州無(wú)水港是天津港的第6個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港。德州無(wú)水港的建成，將實(shí)現(xiàn)德州外貿(mào)口岸與天津港的無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步提高兩地大通關(guān)效率，降低綜合物流成本，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)作與共同發(fā)展。
據(jù)悉，在九月底第十二屆德州經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)期間，由天津港與德州市重點(diǎn)建設(shè)投資公司所屬資通國(guó)際物流有限公司合資成立的德州魯津國(guó)際物流有限公司舉行了隆重的揭牌成立儀式，這標(biāo)志著德州、天津兩市的無(wú)水港合作項(xiàng)目正式建成，這也是魯西北首個(gè)“內(nèi)陸港”。
德州地處內(nèi)陸，遠(yuǎn)離港口，物流運(yùn)向不合理，造成單箱運(yùn)輸成本過高，使部分外商望而卻步。德州無(wú)水港的建成，將使德州成為“內(nèi)地海港城市”，享有海港城市同樣功能的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，使德州具備了除裝卸船以外的所有港口功能：可以實(shí)現(xiàn)貨物一站式完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)，然后可以直接將貨物抵送船艙，實(shí)現(xiàn)了在通關(guān)過程中客戶、海關(guān)、碼頭、船舶的無(wú)縫銜接，提高了貨物和集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，可有效降低企業(yè)的物流成本，使德州由港口腹地間接成為港口城市。
據(jù)介紹，德州市進(jìn)出口貨物中有40％多從天津港進(jìn)出，是天津港乃至濱海新區(qū)輻射魯北地區(qū)的重要樞紐。魯津國(guó)際物流有限公司的成立進(jìn)一步密切了津魯兩地間貿(mào)易、物流業(yè)的合作往來(lái)，以集裝箱公路運(yùn)輸為載體，以山東、天津兩地政府和海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門合作為依托，形成無(wú)水港“一次報(bào)關(guān)、一次放行”的物流運(yùn)作模式，為山東省內(nèi)陸地區(qū)開辟了一條更為便捷的物資海上運(yùn)輸綠色通道。
2007年，在德州海關(guān)和天津海關(guān)共同努力下，雙方實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)，經(jīng)過運(yùn)作取得了良好效果。在此基礎(chǔ)上，雙方進(jìn)一步探討合作建立“內(nèi)陸無(wú)水港”，并與今年7月達(dá)成合作意向，簽訂了建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港合作意向書。德州市委、市政府高度重視 “無(wú)水港”建設(shè)，把建設(shè) “無(wú)水港”作為推動(dòng)全市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)。在多次考察論證的基礎(chǔ)上，確定德州市重點(diǎn)建設(shè)投資公司所屬資通國(guó)際物流有限公司與天津港陸海物流有限公司合資成立德州魯津國(guó)際物流有限公司，在德州建成天津港第六個(gè)“無(wú)水港”。
無(wú)水港通關(guān)模式，改變了內(nèi)地貨物在口岸申報(bào)通關(guān)或異地轉(zhuǎn)關(guān)兩次申報(bào)的傳統(tǒng)做法，在無(wú)水港實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，減少了環(huán)節(jié)，提高了效率，降低了成本。無(wú)水港運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，無(wú)水港物流運(yùn)行時(shí)間，中部地區(qū)縮短了1－2天，西部地區(qū)縮短了3－4天，綜合物流成本下降20％以上。天津還計(jì)劃用2年左右時(shí)間在內(nèi)地各物流中心城市普遍建立無(wú)水港。
相關(guān)資料：
天津德州合作主要內(nèi)容 兩市合作內(nèi)容主要包括：按照“政府推動(dòng)、部門支持、市場(chǎng)主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作”的原則和“資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏”的要求建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港。以無(wú)水港和天津港為平臺(tái)，以多式聯(lián)運(yùn)為載體，以政府部門和查驗(yàn)單位等支持為依托，引入船公司及相關(guān)代理部門參與合作，運(yùn)用“區(qū)域通關(guān)”等通關(guān)模式實(shí)施通關(guān)合作。無(wú)水港適用海關(guān)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”等通關(guān)模式，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步改革、創(chuàng)新，對(duì)內(nèi)陸地區(qū)提運(yùn)單實(shí)施電子化。同時(shí)，實(shí)行進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫直通放行制度和海事監(jiān)管危險(xiǎn)品集裝箱貨物“異地裝箱、電子申報(bào)”制度，在無(wú)水港先行先試跨關(guān)區(qū)、跨檢區(qū)口岸直通。
天津港給予的優(yōu)惠政策支持 據(jù)悉，“無(wú)水港”建成后，天津港將在建設(shè)與發(fā)展上給予積極、全面的各種優(yōu)惠政策支持：一是凡是德州無(wú)水港貨物在天津港上岸輸運(yùn)可享受手續(xù)辦理、碼頭場(chǎng)地及裝卸作業(yè)的“三優(yōu)先”服務(wù)；二是凡經(jīng)無(wú)水港受理的進(jìn)出口貨物，在港口費(fèi)用上天津港將給予最大優(yōu)惠；三是在業(yè)務(wù)開展上，天津港將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，協(xié)助德州無(wú)水港引入船公司和船貨代理企業(yè)共同發(fā)展物流業(yè)務(wù)；四是天津港將選派業(yè)務(wù)骨干指導(dǎo)無(wú)水港的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，無(wú)償為德州無(wú)水港培訓(xùn)業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，并在技術(shù)操作、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、信息平臺(tái)建設(shè)等方面給予協(xié)助和支持，為進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作共贏、全面提升德州地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的規(guī)�？偭颗c速度做出積極貢獻(xiàn)。
資通國(guó)際物流中心 作為我國(guó)兩個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，天津市與山東省一直保持良好的合作基礎(chǔ)。其中，地處山東、河北兩省交界處的德州有近半數(shù)的進(jìn)出口物資經(jīng)天津港中轉(zhuǎn)，是天津港乃至濱海新區(qū)輻射魯北地區(qū)的重要樞紐。
資通國(guó)際物流中心是德州市第一家大型專業(yè)第三方物流企業(yè)，現(xiàn)擁有集裝箱堆場(chǎng)10000平方米，高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)10700平方米。魯津國(guó)際物流有限公司是該中心控股建設(shè)的德州國(guó)際陸港項(xiàng)目，公司的成立進(jìn)一步密切了津魯兩地間貿(mào)易、物流業(yè)的合作往來(lái)。
相關(guān)背景：
天津積極構(gòu)建與全國(guó)各省市的戰(zhàn)略合作關(guān)系 天津近年高度重視與全國(guó)各省市的交流合作，確立“以濱海新區(qū)開發(fā)開放為契機(jī)，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)開放，深化區(qū)域合作，全面提升城市品牌價(jià)值”的理念，著力構(gòu)建與全國(guó)各兄弟省市的戰(zhàn)略合作關(guān)系，努力開創(chuàng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)、共同發(fā)展的區(qū)域合作新局面。
上半年，天津市采取“走出去”、“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的辦法，先后赴浙江、江蘇、福建等省市學(xué)習(xí)考察，推進(jìn)合作。同時(shí)接待國(guó)家部委、中央大企業(yè)、兄弟省市代表團(tuán)來(lái)津訪問洽談近50批次，不斷把部市、院地合作推向深入。
一是加強(qiáng)合作載體建設(shè)。天津?qū)ｉT在濱海新區(qū)的響螺灣商務(wù)區(qū)置換出1平方公里的土地，為各省區(qū)市參與濱海新區(qū)開發(fā)建設(shè)提供載體，創(chuàng)造條件。目前，已有18棟商務(wù)樓宇開工，2009年38棟大廈將全部開工，總投資額超過200億元，建成后將成為總部基地、研發(fā)中心、省市政府駐津大廈聚集區(qū)和濱海新區(qū)標(biāo)志區(qū)。
二是加強(qiáng)口岸通關(guān)合作。上半年，天津港與寧夏惠農(nóng)陸路口岸開通；與山東省德州市簽訂了建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港合作意向書，確保到2008年末完成建設(shè)6個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港的目標(biāo)；建成了國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心；開通了電子口岸與物流信息平臺(tái)；更加密切了與周邊地區(qū)的聯(lián)系。天津口岸成為環(huán)渤海地區(qū)及廣大西部省區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易的主渠道，天津港進(jìn)出港貨物的70%，集裝箱運(yùn)量的60%來(lái)自兄弟省市區(qū)。
三是加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作�！敖蚯�(huì)“”在津成功舉辦，與有關(guān)省市共簽約114個(gè)省市合作項(xiàng)目，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合作平臺(tái)作用更加突出；2008年6月在津召開的第二屆“融洽會(huì)”，把國(guó)外的中小私募基金大規(guī)模地引進(jìn)中國(guó)，為中小企業(yè)擴(kuò)大直接融資、吸收國(guó)外資本創(chuàng)造了有利條件。與此同時(shí)，積極組團(tuán)“走出去”，以參加西洽會(huì)、喀交會(huì)等投資貿(mào)易洽談會(huì)為契機(jī)，不斷擴(kuò)大與中西部地區(qū)的資源開發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作、科技人才交流合作，進(jìn)一步密切了與各省區(qū)市的全面合作關(guān)系。
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濱海新區(qū)未來(lái)投資7000億建360個(gè)重大項(xiàng)目 今后三至五年，在建和新開工的5000萬(wàn)元以上項(xiàng)目達(dá)到360多個(gè)，總投資7000億元。天津市委常委、濱海新區(qū)管委會(huì)主任茍利軍在日前舉行的2008天津夏季達(dá)沃斯論壇新聞發(fā)布會(huì)上透露了以上信息。
茍利軍介紹，以百萬(wàn)噸乙烯煉化一體化、空客A320大飛機(jī)、新一代運(yùn)載火箭、300萬(wàn)噸造船為代表的引擎項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，并且聚集吸引了一大批高水平的配套項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)正在形成。
另外，包括天津港30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、天津機(jī)場(chǎng)二跑道、“八橫四縱”高速路網(wǎng)、“六橫四縱”快速路網(wǎng)在內(nèi)的 47個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在建設(shè)，天津至秦皇島客運(yùn)專線、連接河北曹妃甸和黃驊港的海濱大道等19個(gè)項(xiàng)目將陸續(xù)開工，年內(nèi)預(yù)計(jì)完成投資450億元。啟動(dòng)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施三年建設(shè)規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)道路交通、水資源、能源、環(huán)境整治四大系統(tǒng)工程，預(yù)計(jì)總投資3200億元，力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間構(gòu)建科學(xué)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)和完善的公共配套服務(wù)體系。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)面積最大的東疆保稅港區(qū)首期已經(jīng)進(jìn)入封關(guān)運(yùn)作，將建成年吞吐能力400萬(wàn)標(biāo)箱的國(guó)際碼頭。與國(guó)家科技部共建的濱海高新區(qū)25平方公里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面啟動(dòng)，引進(jìn)了一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。臨港工業(yè)區(qū)累計(jì)圍海造陸40平方公里，重點(diǎn)發(fā)展裝備制造、石油化工、港口物流等臨港產(chǎn)業(yè)，將建成現(xiàn)代化的海上工業(yè)新城。
茍利軍介紹，天津?yàn)I海新區(qū)的服務(wù)輻射能力不斷增強(qiáng)，分別與河北唐山、廊坊、滄州和山東濰坊、德州、濱州、東營(yíng)等地簽署了經(jīng)濟(jì)協(xié)議，在產(chǎn)業(yè)分工合作、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接、科技人才交流、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面開展了富有成效的合作。濱海新區(qū)還面向內(nèi)陸城市設(shè)立了6個(gè)無(wú)水港，天津港70%以上的貨物吞吐量和60%以上的集裝箱吞吐量來(lái)自內(nèi)陸腹地，濱海新區(qū)正日益成為環(huán)渤海區(qū)域和北方各省區(qū)市走向國(guó)際市場(chǎng)的綠色通道。來(lái)源（天津報(bào)）
