8月份至今，由于調(diào)進(jìn)煤種結(jié)構(gòu)不合理以及煤炭市場需求不旺等原因，造成秦港煤炭庫存快速上升，從8月初的610萬到9月初的790萬噸，到目前的870萬噸，不到2個月時間庫存煤炭增加了160萬噸，煤炭在港大量積壓，尤其是滯銷煤數(shù)量占相當(dāng)大的比重，其中主力煤炭公司：二、九兩個公司堆存的煤炭數(shù)量已接近堆場的設(shè)計能力，給港口組織生產(chǎn)帶來一定困難。

    針對壓港問題，秦皇島港積極采取措施加快煤炭疏港。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)與鐵路、煤礦、電廠的聯(lián)系，調(diào)整貨源運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，力爭多調(diào)進(jìn)適銷對路煤炭，以優(yōu)質(zhì)煤炭帶動一般煤炭的下水；搞好精細(xì)生產(chǎn)，通過加強(qiáng)堆場管理和使用，將垛位加長、加寬，增加連垛，努力提高場地、垛位使用效率。在組織生產(chǎn)過程中及時了解鐵路車輛、船舶運(yùn)力計劃動態(tài)，降低煤炭在港內(nèi)待卸時間，加快周轉(zhuǎn)速度。秦港屬下幾個分公司還做好市場調(diào)研，發(fā)揮浙電、國電、中煤的專用場地優(yōu)勢，搞好業(yè)務(wù)對接，提高裝卸效率，確保運(yùn)輸數(shù)量，使專用場地在市場形勢不好的情況下發(fā)揮了重要作用。為提高煤車接卸能力，發(fā)揮設(shè)備潛力，秦港對煤一期兩臺翻車機(jī)進(jìn)行了為期一個月的技術(shù)改造，目前已初步具備了接卸C80車皮的能力。