發(fā)改委日前稱電煤限價已產生影響，今年4月煤價上漲以來首次出現(xiàn)下跌。分析人士表示，目前供需偏緊的情況仍然存在，而季節(jié)性的煤炭需求還可能再度推高煤價。

　　煤價企穩(wěn)

　　盡管在國家發(fā)改委兩次限價政策的打擊下，秦皇島煤炭價格出現(xiàn)了連續(xù)下跌，發(fā)熱量6000大卡/千克的大同優(yōu)混從最高的1010-1040元/噸，下跌至940-1010元/噸；發(fā)熱量5500大卡/千克的山西優(yōu)混從最高的940-970元/噸，下跌至860-930元/噸。記者發(fā)現(xiàn)，根據煤炭運銷協(xié)會提供的數(shù)據，本周秦皇島價格沒有再延續(xù)下跌態(tài)勢，各不同發(fā)熱量的煤種均維持了上周的價格，跌勢已經止住，價格明顯企穩(wěn)。

　　同樣止跌的還有國際煤炭價格。今年7月初到8月初，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭FOB價格連續(xù)4周回落，從7月4日的194.79美元/噸最低回落至150美元/噸左右，下跌了近45美元，跌幅達到23.1%。

　　但隨著印尼政府叫停六大煤炭公司出口，中國大幅提高煤炭出口關稅，國際煤價峰回路轉，開始企穩(wěn)回升，近期紐卡斯爾港煤炭FOB價格在162美元/噸左右浮動。

　　對此，東方證券煤炭分析師王帥表示，近來由于中國、印尼、越南等世界產煤大國都出臺了緊縮煤炭出口的措施，而澳大利亞煤炭出口量因天氣因素影響出現(xiàn)下降，導致國際煤炭市場的供應面趨緊態(tài)勢加重，導致近期國際煤價的回升。平安證券研究員陳亮則認為，120美元/噸或成國際煤價底線，而中國將動力煤出口關稅提高10%，則事實上將國際煤炭價格推高了10%。

　　季節(jié)性需求將現(xiàn)

　　每年冬夏皆為煤炭需求旺季，而春秋需求相對較少，會出現(xiàn)煤炭庫存增加，價格略有回落的情況。

　　據悉，近期秦皇島港、廣州港煤炭庫存分別達到717萬噸、213萬噸，較去年同期的庫存數(shù)量大幅增加，而據煤炭貿易專家黃騰介紹，秦皇島港庫存達到750萬噸就需要進行疏港。中國煤炭運銷協(xié)會副秘書長梁敦仕認為，這是由于季節(jié)性的煤炭需求減少，成交量減少造成的。

　　事實上，在港口出現(xiàn)煤炭壓港的同時，仍有部分地區(qū)的電廠處于低庫存運行，煤炭整體供需“緊平衡”狀態(tài)并沒有得到解決。

　 前期秦皇島價格的回落主要是國家限價政策的作用，如果不進行限價，目前的秦皇島的價格或許在1300元/噸以上。而限價政策也導致秦皇島價格不再反應市場的波動，不具有可比性。他認為，如果秦皇島價格跌破國家限制的860元/噸，才能判斷市場拐點出現(xiàn)。

　　市場人士認為，當前供求的緩和很大程度上源于從夏季到冬季過渡期間的季節(jié)性煤炭需求下降，但隨著冬季臨近，供暖儲煤的需求將再次提高煤炭需求，供求“緊平衡”將更加趨緊，而冬季市場煤價的再度攀升則是毫無疑問的。

　　不過，長城證券分析師表示，冬季煤炭的緊張程度可能會低于夏季， 9、10月份煤價會松一些，冬季隨著產量增加，供求也會相對緩和。 未來價格將基本上平穩(wěn)，不大可能再出現(xiàn)上漲，但也不會走低。