北出盂縣縣城，沿省道214線行至萇池鎮(zhèn)芝角村附近，從右側(cè)車窗望去，山谷中一字排開的20余個(gè)特大橋墩映入眼簾。它們拔地而起，似躍動(dòng)的音符，在藍(lán)天白云的映襯下，正在奏響時(shí)代的華彩樂章。這就是正在建設(shè)的陽泉北綜合貨站鐵路專用線。
    7月18日上午11時(shí)，萇池鎮(zhèn)境內(nèi)陽泉北綜合貨站鐵路專用線文昌廟特大橋鋪架梁現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)平穩(wěn)開進(jìn)，第一片巨型橋梁緩緩放下，嚴(yán)絲合縫地落在橋孔之上。這片長 32米、寬2．65米的全線“第一梁”成功鋪就，引來在場(chǎng)人們的一片歡呼。
    陽泉北綜合貨站是我國鐵路客運(yùn)線上唯一的貨運(yùn)站。該貨站位于盂縣萇池鎮(zhèn)境內(nèi)，是經(jīng)省發(fā)改委立項(xiàng)、省國土資源廳土地預(yù)審、省政府批準(zhǔn)用地的項(xiàng)目，建設(shè)單位為山西世德能源集團(tuán)，靜態(tài)投資4．5億元，由中鐵十二局三公司承建。工程于2007年9月20日開工，并將于今年11月30日全線竣工。此項(xiàng)目是我市“百項(xiàng)工程”之一，也是盂縣十五項(xiàng)重點(diǎn)骨干調(diào)產(chǎn)項(xiàng)目之一。
    “陽泉北綜合貨站鐵路專用線的建成使用，必將徹底打破多年來盂縣煤炭外運(yùn)的束縛，新的運(yùn)輸格局正在形成�！苯ㄔO(shè)工地上，一位縣領(lǐng)導(dǎo)如是說。眾所周知，位于沁水煤田北部的盂縣，煤炭資源豐富，地質(zhì)儲(chǔ)量可觀，煤炭年生產(chǎn)能力在1000萬噸以上。但由于受交通條件的制約，大部分煤炭靠汽車運(yùn)輸，成本高、運(yùn)量小、污染大。陽泉北綜合貨運(yùn)站的興建，將為盂縣及周邊鄰近縣份的煤炭產(chǎn)業(yè)提供大能力且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的運(yùn)輸通道，而且由于原料和產(chǎn)品運(yùn)得進(jìn)、出得去，可吸引一批工業(yè)項(xiàng)目入駐萇池工業(yè)園區(qū)，同時(shí)還可以此為依托建設(shè)現(xiàn)代物流發(fā)配送中心，對(duì)盂縣可持續(xù)發(fā)展意義重大。
    文昌廟特大橋的橋頭，指揮施工的項(xiàng)目指揮部指揮長王克勤鶴發(fā)童顏，聲音宏亮。他介紹說，陽泉北貨站以發(fā)煤為主，兼運(yùn)其它。雙線引出，按每年發(fā)送煤炭500萬一800萬噸設(shè)計(jì)，預(yù)留1000萬一1500萬噸的運(yùn)輸能力，用5到8年時(shí)間可收回全部投資。它落戶盂縣，每年可給地方上繳稅收2億--2．5億元，還可拉動(dòng)本地工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)盂縣及陽泉經(jīng)濟(jì)社會(huì)的推動(dòng)作用不可估量。
    遠(yuǎn)方，另一座大橋閃現(xiàn)在群山中。王克勤告訴記者，陽泉北綜合貨站鐵路專用線全長6,8公里，共有3座特大橋、4座大橋。全站4個(gè)站臺(tái)、3條軌道，站臺(tái)均長900米，可整列裝車。貨場(chǎng)鋪軌長度1．2公里，可存貨面積18萬平方米。貨站全部采用計(jì)算機(jī)控制，設(shè)計(jì)日進(jìn)出貨運(yùn)列車66列。一列裝載5000D屯的列車周轉(zhuǎn)一次只要4小時(shí)，列車從站臺(tái)發(fā)車至石家莊僅需60多分鐘。

來源：中國陽泉