8月1日－2日舉行的福建省交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上透露，福建省將重點(diǎn)建設(shè)一批規(guī)模化、專業(yè)化和信息化程度高的現(xiàn)代化碼頭，力爭(zhēng)“十一五”末形成2個(gè)億噸大港，至2012年形成3個(gè)億噸大港。

　　會(huì)議提出，推進(jìn)廈門(mén)港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個(gè)集裝箱運(yùn)輸中心、湄洲灣和福州港羅源灣兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心的“兩集兩散”重要港區(qū)建設(shè)，提高我省港口集約化水平。廈門(mén)港、福州港江陰港區(qū)都具有建設(shè)集裝箱泊位的豐富岸線資源。我省應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，將這兩個(gè)港的港口岸線資源主要用于建設(shè)集裝箱碼頭，爭(zhēng)取到2010年，廈門(mén)港集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬(wàn)標(biāo)箱，福州港江陰港區(qū)集裝箱吞吐能力達(dá)到250萬(wàn)標(biāo)箱，力爭(zhēng)在福建形成兩個(gè)主要集裝箱干線港。湄洲灣、羅源灣岸線具有可建設(shè)散貨吞吐能力2億—3億噸的資源。應(yīng)把大宗礦石、油品、煤炭等液散干散貨運(yùn)輸布局在湄洲灣和羅源灣，力爭(zhēng)到2010年，湄洲灣散貨吞吐能力達(dá)6000萬(wàn)噸，羅源灣散貨吞吐能力達(dá)3000萬(wàn)噸，力爭(zhēng)在福建形成兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

來(lái)源：廈門(mén)人民政府