喀什至和田鐵路正線全長(zhǎng)487公里，項(xiàng)目投資估算總額46.4億元，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家Ⅱ級(jí)單線鐵路、內(nèi)燃牽引、預(yù)留電化條件，從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣至和田市，全線共設(shè)喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田10個(gè)客運(yùn)車站，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車每日6對(duì)，貨運(yùn)每年1300萬(wàn)噸。

　　修建喀什至和田鐵路，是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大決策，是國(guó)家鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，繁榮新疆南疆經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要舉措，是沿線300多萬(wàn)各族人民期盼已久的大事。

　　喀什至和田鐵路建成后，對(duì)加快喀什、和田區(qū)域礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)利用，推動(dòng)區(qū)域工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)的發(fā)展，改善沿線地區(qū)投資環(huán)境，完善新疆維吾爾自治區(qū)路網(wǎng)布局，增進(jìn)地區(qū)民族團(tuán)結(jié)將發(fā)揮重要作用，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義和深遠(yuǎn)影響。

　　喀什至和田沿途區(qū)域遼闊，是古絲綢之路的重要通道，不僅古老的人文景觀和獨(dú)特的自然景觀旅游價(jià)值極高，而且也是礦產(chǎn)資源的富集區(qū)，煤炭、石膏、蛇紋巖、石油、天然氣、玉石等資源開發(fā)前景十分廣闊。

　　中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記王樂(lè)泉、國(guó)家鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍、新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾?白克力等領(lǐng)導(dǎo)為工程奠基。

來(lái)源：國(guó)際在線