進(jìn)入5月以來，市場(chǎng)上有關(guān)煤炭供應(yīng)緊張的消息頻傳。近日，有消息稱，大秦線將在6月初進(jìn)入為期50天的檢修。這讓市場(chǎng)對(duì)本來就供給緊張的煤炭市場(chǎng)更加擔(dān)憂。
    大秦鐵路董秘辦相關(guān)人士對(duì)記者表示：“大秦線路的檢修早在公司的計(jì)劃之中，在檢修期間，運(yùn)煤車輛仍將正常運(yùn)行，不會(huì)給煤炭市場(chǎng)的供給造成任何影響�！�
    據(jù)介紹，今年的大秦線檢修工作將于近日開始，預(yù)計(jì)為期50天左右。在檢修期間，大秦線將采取“開天窗”式的檢修方式，從而確保大秦線在“天窗”時(shí)間內(nèi)每一分鐘都得到充分利用，以此來維持正常的煤炭運(yùn)輸。
    但是，也有業(yè)內(nèi)人士稱，在2007年大秦鐵路檢修時(shí)，其每天影響煤炭運(yùn)量5-8萬噸，考慮到今年大秦線又增加了5000萬噸的煤炭運(yùn)輸計(jì)劃，因此預(yù)計(jì)今年的檢修影響程度將有所增加，這無疑將使得目前已然偏緊的煤炭供求關(guān)系雪上加霜。在國(guó)家繼續(xù)控制電價(jià)的背景下，大秦線路的檢修很可能會(huì)造成前所未有的電荒。
    據(jù)悉，大秦線路的檢修是大秦鐵路提高煤炭運(yùn)輸能力的重要途徑。去年，大秦鐵路根據(jù)作業(yè)周期和行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行了大規(guī)模的線路、設(shè)備整治整修，使得大秦線路的重載線路、通訊信號(hào)、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量得以改善和提高。
    大秦鐵路表示，公司線路能力和技術(shù)裝備水平的提升，為大秦線完成年運(yùn)量目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    為確保2008年3.5億噸、2009年4億噸運(yùn)量目標(biāo)，鐵道部曾在4月中旬召開專題會(huì)議研究大秦線擴(kuò)能改造和運(yùn)輸組織方案。為了完成上述任務(wù)，大秦鐵路除了通過“巧布陣”來維持并提高煤炭運(yùn)輸能力之外，還通過產(chǎn)品的更新?lián)Q代來提高單位列車的運(yùn)煤量。
    4月，大秦鐵路就公告了一系列資本開支計(jì)劃，其中涉及購(gòu)買機(jī)車和運(yùn)煤專用敞車的資本支出超過170億元。近日，大秦鐵路再次表示，公司擬出資44億元，購(gòu)置8000輛C80B型不銹鋼運(yùn)煤專用敞車。
    據(jù)了解，大秦鐵路以往運(yùn)用的國(guó)產(chǎn)SS4型電力機(jī)車，功率是6400千瓦，而現(xiàn)在用的HXD1型、HXD2型電力機(jī)車功率達(dá)到10000千瓦左右，只要一前一后2臺(tái)機(jī)車牽引，就可以取代以往4臺(tái)SS4電力機(jī)車牽引2萬噸重載列車的模式。節(jié)省下來的機(jī)車和乘務(wù)員可以再開行更多的重載列車。而此次大秦鐵路擬訂購(gòu)的專用C80B敞車具有不銹鋼車體、旋轉(zhuǎn)式高強(qiáng)度車鉤、大容量緩沖器等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了車輛的安全性和可靠性。
    “新購(gòu)置機(jī)電車輛將會(huì)逐步替換原來的車型，在4月的購(gòu)車計(jì)劃中，已經(jīng)有100多輛HXD型機(jī)車投入使用，其余的HXD機(jī)型也將會(huì)在陸續(xù)地投入使用，這將對(duì)公司完成未來兩年的運(yùn)煤量提供重要保障�！贝笄罔F路上述人士如是說。
    大秦鐵路稱，大秦線作為我國(guó)煤運(yùn)主通道，適時(shí)地對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)能改造和逐步增加運(yùn)煤專用敞車，對(duì)提高大秦線運(yùn)輸能力，保障能源運(yùn)輸通路暢通，穩(wěn)定東部發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和主要電廠的煤炭供給，都具有十分重要意義。

 

來源：證券時(shí)報(bào)