130美元！國際原油價格再創(chuàng)歷史新高。截至昨（21）日記者發(fā)稿時，紐約商業(yè)期貨交易所（NYMEX）原油期貨周三首次收于130美元上方。
    油價的急劇上漲加劇了全球通脹預(yù)期，而作為大量進(jìn)口原油的中國，輸入型通脹的壓力會不會隨之增大？
    中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震表示，原油漲價主要還是旺盛的需求造成的，未來對國內(nèi)的通脹有一定影響，但這種影響是結(jié)構(gòu)性的，不會太大。
   
    油價突破130美元
    由于憂慮燃油供應(yīng)難以滿足北半球夏季需求，紐約原油期貨價格昨日承接20日的上攻態(tài)勢，北京時間下午6時左右，創(chuàng)出了每桶130.03美元的歷史新高。
    為了緩解高油價的壓力，美國幾次施壓歐佩克增產(chǎn)但成效不大。歐佩克輪值主席沙基卜·哈利勒19日表示，該組織不會在9月前召開會議討論增產(chǎn)問題，從而引發(fā)市場推高油價。
    作為應(yīng)對措施，20日，美國眾議院以壓倒性票數(shù)通過一項法案，允許美國司法部以限制原油產(chǎn)量供應(yīng)以及聯(lián)手設(shè)定原油價格為由起訴歐佩克成員。該法案將有可能使歐佩克成員面臨美國國內(nèi)反托拉斯法的制裁。
    中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授郭慶方對此表示，美國的這一做法是非�；�稽的，如果歐佩克涉嫌操縱市場，那么美元持續(xù)貶值、石油庫存在重要時刻增加，也有操縱市場之嫌。美國自身也有責(zé)任。
    其認(rèn)為，國際市場油價從1999年起一路攀升，此輪國際油價上漲時間之長、漲幅之大以及價格水平之高，幾乎都是前所未有的。目前原油的需求非常旺盛，而且現(xiàn)在是期貨價格影響現(xiàn)貨價格，大家大多預(yù)期未來原油的需求會增加。而美元的持續(xù)貶值與原材料的上漲，讓原油價格有了支撐。對此，中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震也表示認(rèn)同。王震認(rèn)為，“廉價油”時代已經(jīng)過去，世界石油需求迅猛增加，產(chǎn)油國基本上已經(jīng)接近了生產(chǎn)能力的極限。預(yù)計2009年，全球石油價格將繼續(xù)提高。
   
    仍存在上漲空間
    里昂證券中國石油及天然氣研究部主管關(guān)榮樂分析認(rèn)為，油價會繼續(xù)在高位運行，長期來說會在80美元以上，中短期可能會上漲到150美元。
    其特別指出，中國是世界上第二大用油國，僅次于美國�，F(xiàn)在中國的消耗量占全球需求的9%，美國大概是20%.中國生產(chǎn)的油量占全球供應(yīng)量的4.7%，就說明中國使用的油有一半是來自于進(jìn)口。
    而對于四川地震增加國內(nèi)原油需求的說法，廣東油氣商會部長姚達(dá)明表示，短期來講企業(yè)停產(chǎn)對原油的需求可能減少，長期來看需求會增加，但不能認(rèn)為災(zāi)后重建拉升需求，此前雪災(zāi)之后對油價也沒有什么拉動。
    海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)則顯示，今年前4月我國原油進(jìn)口量為5977萬噸，價值近403億美元，分別同比增長9.8%和80.8%.出口80萬噸，同比下降25.2%，價值近4.7億美元，同比增長27.6%.
    “我認(rèn)為現(xiàn)在原油價格上漲還沒有達(dá)到最壞的情況，也就是說130美元每桶這個價格仍舊存在著上漲空間”，花旗銀行中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈明高表示，對于油價到底會走到多高，現(xiàn)在市場預(yù)測結(jié)果都不同，有機(jī)構(gòu)預(yù)測今年會達(dá)到150美元。
   
    補(bǔ)貼應(yīng)對通脹壓力
    油價高企導(dǎo)致全球通脹，已成全球央行要面對的難題。而對于剛剛遭受了地震災(zāi)害的中國來說，將面臨更大的輸入型通脹壓力。
    復(fù)旦大學(xué)金融與資本市場研究中心主任謝百三教授指出，國際油價上漲不僅對中國，對全世界都不利。美國的三次調(diào)控都與石油價格上漲有關(guān)，而原油價格的上漲會造成整個工業(yè)鏈條的結(jié)構(gòu)性通脹。
    謝百三說，此前中國的通脹大多是需求拉動型的通脹，但這次通脹中99%的產(chǎn)品都是處于供求平衡的，這次石油價格上漲又會導(dǎo)致成本推動和結(jié)構(gòu)性通脹，所以說這次通脹屬于混合性通脹，這種情況下國家處理起來要比之前難很多。
    中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授郭慶方表示，我國的能源消耗以煤炭為主，國際原油價格的上漲主要影響交通運輸業(yè)，由于其在CPI中所占的比重相對較小，拉動CPI的力量不會很大。總的來說，這只是一個結(jié)構(gòu)性問題。
    “我們可以通過對弱勢的用油行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，比如農(nóng)業(yè)，這樣就可以抵消油價上漲帶來的沖擊。”而對于以人民幣升值沖抵輸入型通脹的做法，郭慶方表示，這涉及另外一個問題，還要進(jìn)行考量。
    此前也有專家提議對中石油進(jìn)行補(bǔ)貼，謝百三則認(rèn)為，“不應(yīng)該總補(bǔ)貼中石油，用一個企業(yè)來補(bǔ)整個國家的通脹是對付不了的，應(yīng)該讓它適應(yīng)市場發(fā)展的需要。”
    至于目前傳言的放開成品油價格管制，郭慶方認(rèn)為，目前還不能放開，“這會帶來很多社會成本”。
    對于這個說法，沈明高說，“為時尚早，我認(rèn)為這和通脹的走勢有關(guān)，如果通脹仍舊高企不下，這么早放開的可能性很小�！�

來源：南方都市報