煤炭：	運價（元/噸）	3283.38	5.73%
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	139	3229.59	1.70%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	103	3950.89	5.67%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	106	2976.34	6.20%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	107	3491.36	7.13%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	113	2275.45	2.47%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	116	3354.6	6.69%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	112	3186.98	8.85%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	102	3126.99	6.45%

簡評：受市場需求、煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上漲以及國際煤炭價格飆升等綜合因素的影響，年初至今，國內(nèi)煤炭價格繼續(xù)保持強勁上漲勢頭。而目前雖然進入了傳統(tǒng)意義上煤炭消費淡季，但對于后市，市場普遍認為煤炭價格繼續(xù)存在上行的空間。從占據(jù)煤炭消費大半份額的動力煤市場來看，由于煤炭價格的高位運行，電力企業(yè)承受了巨大的運營成本壓力，雖然電力生產(chǎn)部門已經(jīng)呼吁調(diào)整電價，實施煤電聯(lián)動機制，但目前國內(nèi)CPI指數(shù)居高不小，電價上調(diào)勢必加劇通漲帶來的社會壓力，為此，近期不少電廠采取先期“搶”運煤炭的做法，以規(guī)避未來煤價繼續(xù)上漲給企業(yè)帶來的成本上升。