煤炭：	運價（元/噸）	3105.58	4.63%
秦皇島 - 廣州（4－5萬dwt）：	135	3175.68	4.82%
秦皇島 - 上海（2－3萬dwt）：	97	3738.82	4.21%
秦皇島 - 寧波（1.5－2萬dwt）：	99	2802.46	3.65%
天津、京唐- 上海（2－3萬dwt）：	98	3259.07	6.42%
秦皇島 - 福州（2－3萬dwt）：	110	2220.52	0.00%
天津 - 南通（0.5萬dwt）：	108	3144.19	4.91%
天津 - 寧波（0.5萬dwt）：	101	2927.87	5.80%
黃驊 - 上海（2－3萬dwt）：	95	2937.45	4.27%

簡評：　受市場需求、煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上漲以及國際煤炭價格飆升等綜合因素的影響，年初至今，國內(nèi)煤炭價格繼續(xù)保持強勁上漲勢頭。而目前雖然進入了傳統(tǒng)意義上煤炭消費淡季，但對于后市，市場普遍認為煤炭價格繼續(xù)存在上行的空間。從占據(jù)煤炭消費大半份額的動力煤市場來看，由于煤炭價格的高位運行，電力企業(yè)承受了巨大的運營成本壓力，雖然電力生產(chǎn)部門已經(jīng)呼吁調(diào)整電價，實施煤電聯(lián)動機制，但目前國內(nèi)CPI指數(shù)居高不小，電價上調(diào)勢必加劇通漲帶來的社會壓力，為此，近期不少電廠采取先期“搶”運煤炭的做法，以規(guī)避未來煤價繼續(xù)上漲給企業(yè)帶來的成本上升。本周沿海煤炭航線運價普遍上調(diào)，其中秦皇島-廣州和天津、京唐-上海兩條航線煤炭市場平均運價分別為135元/噸、98元/噸，較上周分別上漲11元/噸和6元/噸。5月7日，秦皇島-廣州,天津、京唐-上海煤炭航線運價指數(shù)分別報收于3175.68點、3259.07點，漲幅分別為4.82％和6.42％。