據(jù)在北京參加“兩會”的日照市委書記楊軍介紹，日照港已確定了未來的港口規(guī)劃是建設(shè)247個深水泊位，現(xiàn)在有36個泊位，2020年全部建成，吞吐量也將由現(xiàn)在的億噸發(fā)展到年吞吐量六億噸。

　　楊軍說，日照港2006年實現(xiàn)了億噸跨越，達到了11000萬噸的貨物吞吐量，近些年年均增長速度在30%以上。日照港已從最初的專用煤炭碼頭發(fā)展成為一個綜合樞紐大港。但日照港尚處第二代港口，目前正積極爭取向第三代港口的方向邁進。

　　楊軍說，日照港已確定了未來的港口規(guī)劃是建設(shè)247個深水泊位，現(xiàn)在有36個泊位。在未來10到15年的時間，也就是到2020年建成，吞吐量也將由現(xiàn)在的億噸發(fā)展到年吞吐量六億噸。過去五年日照市已經(jīng)投入了130多億，建成萬噸級以上泊位20個。今年計劃投資24億元建設(shè)10個重點港口基礎(chǔ)設(shè)施項目。

　　日照港現(xiàn)在是大陸沿海第九個大港，目前它的發(fā)展優(yōu)勢主要是礦石，現(xiàn)在居全國第二位。日照港還是全國第四大煤炭港口，散裝水泥、木片、糧食的吞吐量都居全國首位，還是江北最大的液體化工中轉(zhuǎn)。

　　楊軍表示，日照港到2012年成為年吞吐量過2億噸的港口是有基礎(chǔ)和優(yōu)勢的，把傳統(tǒng)散貨進一步做大的同時，還要優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益，增強港口核心競爭力。日照港集裝箱目前吞吐量相對于沿海其它港口來講，完成量較小。去年集裝箱運量是43萬標(biāo)箱，今年要達到80萬標(biāo)箱，爭取到100萬標(biāo)箱，到2010年集裝箱的規(guī)模要達到200萬標(biāo)箱。

來源：廈門物流海運網(wǎng)