3月1日- 3月10日在這段時間內(nèi)，秦港場存上升態(tài)勢仍在繼續(xù),場存上升到了710萬噸以上.煤炭市場供求關(guān)系出現(xiàn)供大于求現(xiàn)狀,煤炭價格繼續(xù)回落.秦港卸車數(shù)量比上月下旬有所增加，煤炭卸車數(shù)量的增加對秦皇島場存的上升起到了推動作用。秦港下錨船舶比上月下旬的數(shù)量有所增加,但數(shù)量仍然較少; 主要原因是本地煤炭價格仍然較高，南方電廠煤炭需求有所緩減,所以來港裝船煤炭船舶數(shù)量仍然較少.

秦港場存：

3月1日-3月10日這段時間內(nèi)，秦港場存在上月下旬上升之后，本月上旬繼續(xù)保持上升態(tài)勢，上升到了710萬噸以上.秦港場存的上升, 使一些煤種出現(xiàn)了滯港現(xiàn)象,同樣使本地煤炭市場的價格梢有回落.

秦港煤炭卸車情況：

3月1日- 3月10日這段時間內(nèi)，接卸最多的一天為122列，最少的一天為84列。其中 3月 8日接卸車數(shù)最多為122列； 3月1日、9日接卸車數(shù)最少為84列； 3 月2日、4日接卸車數(shù)在90列左右；3月3日接卸車數(shù)為118列，3月5、6日接卸車數(shù)在102列左右。3月7日接卸車數(shù)為98列。3月10日接卸車數(shù)為85列.本月上旬接卸車數(shù)比上月末接卸車數(shù)量有所增加，煤炭卸車數(shù)量的增加對秦皇島場存的上升起到了推動作用。

秦港船舶離港情況：

3月1日-3月10日這段時間內(nèi)，秦港離港舶最多的一天為45艘，秦港離港舶最少的一天為21艘。其中3月4日離港船舶的數(shù)量最多為 45艘，3月1日離港船舶數(shù)量最少為 21艘； 3月2日、10日秦港離港船舶的數(shù)量在24艘左右；3月3日秦港離港船舶為28艘。3月5日、6日秦港離港船舶的數(shù)量在42艘左右；3月7日、8日秦港離港船舶的數(shù)量在36艘左右;3月9日秦港離港船舶的數(shù)量為33艘。秦港離港船舶的數(shù)量比上月下旬有所增加，秦港作業(yè)動態(tài)一切正常。

秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

3月1日-3月10日這一周時間內(nèi)，下錨煤炭船舶最多的一天為40艘，最少的一天為22 艘。其中3月10日下錨煤炭船舶最多為40艘； 3月1日下錨煤炭船舶最少為22艘；3月2日下錨煤炭船舶為31艘；3月3日、7日、9日下錨煤炭船舶在23艘左右；3月4日、8日下錨煤炭船舶在27艘左右；3月5日、6下錨煤炭船舶在33艘左右。秦港下錨船舶比上月下旬的數(shù)量有所增加,但數(shù)量仍然教少; 主要原因是本地煤炭價格仍然較高，南方電廠煤炭需求有所緩減,所以來港裝船煤炭船舶數(shù)量仍然較少.