澳洲最大煤運(yùn)碼頭紐卡素港正考慮在第二季度削減煤運(yùn)配額量，緩解嚴(yán)重的壓港船及候船周期延長(zhǎng)的問題。煤礦生產(chǎn)商及貿(mào)易商日前表示。

　　據(jù)一家中型煤礦生產(chǎn)商市場(chǎng)部經(jīng)理透露，紐卡素港華拉達(dá)港煤礦服務(wù)公司(PWCS)，本周向生產(chǎn)商發(fā)出通告，表示碼頭自年初至今等候的船噸已超出原定計(jì)劃，達(dá)110萬噸，希望航商可以自覺減少出口配額，減輕碼頭壓力。同時(shí)，PWCS還說，從目前越來越多的抵港船舶來看，還將增加至少40萬噸的配額。由此可見，碼頭至少要削減150萬噸的配額，才與理想噸位數(shù)持平。

　　澳洲本月的煤價(jià)已創(chuàng)每噸150美元?dú)v史新高，這可能迫使主要煤礦進(jìn)口國(guó)尋求新的供應(yīng)源泉。紐卡素港的碼頭擁擠和船舶排隊(duì)等候期過長(zhǎng)，令主要煤礦商備感頭疼，特別是Centennial Coal及Xstrata煤礦商，它們甚至通過低廉售價(jià)及運(yùn)費(fèi)來彌補(bǔ)配額減少帶來的利潤(rùn)下降。

　　去年五月，紐卡素港重新安裝了量度出口裝卸的容量平衡系統(tǒng)(CBS)，該系統(tǒng)將根據(jù)煤礦供應(yīng)鏈運(yùn)輸效率和運(yùn)船容量，幫助煤礦生產(chǎn)商盡可能得到公正的配額，消除運(yùn)船無效排隊(duì)等候的現(xiàn)象。該碼頭去年已先后三次削減煤運(yùn)配額。