今年湖州水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再掀高潮，將投入４億元資金，長湖申線浙江段航道全面開工建設(shè)，不斷完善高等級航道網(wǎng)絡(luò)的同時，全面啟動實(shí)施《湖州港總體規(guī)劃》，加快港口資源整合，打造全國內(nèi)河現(xiàn)代化大港，全力推進(jìn)港航強(qiáng)市建設(shè)。

　　浙江湖州港航管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，２月２５日長湖申線浙江段航道擴(kuò)建工程已進(jìn)入動工改造前的關(guān)鍵時刻，整條航道施工設(shè)計(jì)圖３月敲定，之后港航部門將對沿線進(jìn)行征地放樣和拆遷調(diào)查，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關(guān)人員確定新建橋梁的位置，進(jìn)行征地拆遷。

長湖申線擴(kuò)建緊鑼密鼓

　　長湖申線年貨運(yùn)量已經(jīng)超億噸，航行的運(yùn)輸船近萬艘，每年可創(chuàng)造運(yùn)輸收入１０多億元，已成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的水上經(jīng)濟(jì)大動脈。

　　長湖申線浙江段航道“四改三”擴(kuò)建工程，目前已完成了初步設(shè)計(jì)編制、審查和土地申報(bào)等前期工作，預(yù)計(jì)工程項(xiàng)目今年上半年全面開工建設(shè)，全年完成投資４億元。并充分利用東宗線、杭湖錫線、湖嘉申線航道建設(shè)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，堅(jiān)持資源節(jié)約和環(huán)境友好，努力把長湖申線建成１０００噸級水上高速通道，成為名符其實(shí)的“中國小萊茵河”。同時，與其并駕齊驅(qū)的浙江內(nèi)河首條１０００噸級航道湖嘉申線湖州段建成通航，緩解長湖申線航道工程建設(shè)期間的通航壓力。

打造全國一流內(nèi)河大港

　　近年來，湖州港取得了較快發(fā)展，港口面貌發(fā)生了較大變化，港口吞吐能力明顯增強(qiáng)。截至去年底，全市共擁有碼頭單位５３５余家，泊位１３１８個，最大靠泊能力１０００噸級，完成年貨物吞吐量達(dá)１．３５億噸。但是港口的規(guī)劃、建設(shè)、管理相對滯后，岸線資源利用不夠合理，港口碼頭多、小、散、弱的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，在一定程度上制約了湖州港的發(fā)展。據(jù)悉，《湖州港總體規(guī)劃》日前已通過了交通部的審批，為湖州港口資源整合奠定了良好基礎(chǔ)。

　　加快港口建設(shè)，推進(jìn)港口一體化，打造全國一流內(nèi)河大港。今年，湖州扎實(shí)啟動實(shí)施《湖州港總體規(guī)劃》，研究制定實(shí)施意見的基礎(chǔ)上，按照先易后難、先急后緩的原則，采取關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)等多種措施，加大港口資源整合的力度，不斷優(yōu)化港區(qū)布局，提升港口整體功能。強(qiáng)化港口岸線資源管理，盡早研究制定干線航道沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展和岸線利用詳細(xì)規(guī)劃，促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。按照建設(shè)大物流的要求，采取有效措施，大力培育發(fā)展港口物流骨干企業(yè)。加快推進(jìn)西塞作業(yè)區(qū)鐵公水碼頭整合和集裝箱碼頭泊位建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，爭取早日開工建設(shè)。

建設(shè)湖州水上搜救中心

　　今年，湖州港航部門繼續(xù)加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運(yùn)輸船舶監(jiān)管，建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)非運(yùn)輸船舶考核機(jī)制，落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)化源頭管理，特別是對通航水域內(nèi)工程船舶、運(yùn)泥船、農(nóng)用船舶的安全監(jiān)管，堅(jiān)決打擊非客船違法載客行為。制定并實(shí)施湖州航區(qū)船隊(duì)和超尺度船舶整治方案，嚴(yán)格控制安全狀況差的船隊(duì)和超尺度、超航道等級的船舶進(jìn)入航區(qū)。

　　同時，港航部門將拓展航道視頻監(jiān)控范圍，逐步建立各縣水上安全指揮分中心，并成立湖州市水上搜救中心。大力推廣應(yīng)用ＧＰＳ系統(tǒng)，目前已安裝完成了全市４６艘管理艇和６５艘危險(xiǎn)品船、游船、客船等重點(diǎn)船舶的ＧＰＳ終端，今年力爭完成１５００艘運(yùn)輸船的安裝，不斷提高應(yīng)急救助保障能力，確保水上安全暢通。

來源：中國水運(yùn)報(bào)