連云港港確保電煤優(yōu)先

   作為我國(guó)北煤南運(yùn)和進(jìn)口煤炭重要通道，連云港港近日按照“電煤優(yōu)先”原則，優(yōu)先安排電煤船舶靠泊，并通過確定專用泊位和專門堆場(chǎng)等措施，努力提高裝卸效率，減少船舶在港時(shí)間，確保電煤及時(shí)、順暢輸送到連云港及其港口經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)電企業(yè)。

 太倉港雪中領(lǐng)航保運(yùn)電煤

  “煤炭倉庫空倉，請(qǐng)盡快引航煤炭運(yùn)輸船！”1月28日早晨，太倉港協(xié)鑫發(fā)電有限公司通過船舶代理向太倉引航站打來告急電話。 

    鵝毛般的大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)撒落，長(zhǎng)江江蘇段和上海段已經(jīng)封航，所有船舶被迫就近錨泊。太倉引航站安排經(jīng)驗(yàn)豐富、引航技術(shù)高超的引航人員等候在上海—長(zhǎng)江引航交接中心。當(dāng)日，江面能見度不到800米，不符合通航標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)代理的計(jì)劃一變?cè)僮�。為了�?zhēng)奪時(shí)間，引航站與上海海事控制中心保持密切聯(lián)系，等候最新信息；同時(shí)冒雪移泊“泰白海號(hào)”貨輪，為“明州6號(hào)”貨船進(jìn)江卸貨騰出空間。 

    15時(shí)30分，風(fēng)雪減弱，上海海事控制中心放行“泰白海號(hào)”貨輪，3小時(shí)后，“明州6號(hào)”貨船成功靠泊太倉港錨地。29日凌晨2時(shí)許，引航站又把卸完煤炭的“浙海161號(hào)”貨輪引出長(zhǎng)江，電廠需要的煤炭得到了及時(shí)供應(yīng)。