作為我國(guó)北煤南運(yùn)第二大煤炭樞紐港的黃驊港，承擔(dān)著重要的運(yùn)煤任務(wù)。進(jìn)入1月份以來，黃驊港一度出現(xiàn)了煤炭資源調(diào)進(jìn)不足、個(gè)別煤種結(jié)構(gòu)不合理、外貿(mào)船舶占泊時(shí)間長(zhǎng)、停電及惡劣天氣等問題，直接導(dǎo)致卸車進(jìn)度的大幅欠量。
面對(duì)種種困難，港務(wù)公司優(yōu)化作業(yè)組織，加強(qiáng)了與集團(tuán)總調(diào)、運(yùn)銷公司的聯(lián)系，重點(diǎn)研究在港船舶的裝船組織和進(jìn)出港計(jì)劃，做好預(yù)選泊位、落實(shí)煤源和裝船方案，盡最大可能縮短船舶在港停靠時(shí)間，提高船舶周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，該公司與用戶保持緊密聯(lián)系，對(duì)南方電廠及其它告急船舶，優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先安排離港。
來源：河北日?qǐng)?bào)
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