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蕪湖港靠煤運物流跑贏長江市場

2007/8/14 8:36:29       
 火車從河南神火煤礦運來的煤炭,通過現(xiàn)代煤炭配送中心中轉(zhuǎn)裝船,駛往馬鞍山二電廠;皖北劉橋礦煤炭在這里進行“車—船”直裝,發(fā)往南京華能電廠。用戶需要什么,港口就配制什么、運輸什么的多元物流模式已在蕪湖港裕溪口形成。在淮河發(fā)生洪災(zāi)、淮南煤礦減產(chǎn)、鐵路運輸受阻的非正常情況下,裕溪口現(xiàn)代煤炭配送中心7月配送煤炭15萬噸,依然保持了試運行期間的高產(chǎn)紀錄。

  總投資14多億元的裕溪口現(xiàn)代煤炭配送中心總設(shè)計年通過能力600萬噸,最大通過能力900萬噸。中心集煤炭運輸、裝卸、儲存、配送為一體,建有精確配煤場、儲煤場、接卸煤、裝船系統(tǒng)和一座年通過能力為300萬噸、最大通過能力600萬噸的煤炭專用碼頭,一期工程今年2月投入試運行以來,一直保持著月配送煤炭10萬噸以上的效率。通過提供配煤服務(wù),滿足了不同客戶的需求,提高了電廠、鋼廠等終端用戶的整體經(jīng)濟效益。

  據(jù)了解,長江干線港口中的浦口、漢口、裕溪口和枝城,即“三口一枝”一直是長江干線煤炭運輸大港。蕪湖港裕溪口后來居上,迅速崛起。2005年到煤量、發(fā)煤量分別占“三口一枝”總量的52.56%和46.14%。2006年運輸煤炭達880多萬噸,今年上半年達到400多萬噸,牢牢占據(jù)長江煤炭運輸市場半壁江山。

來源:中國交通報

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