七月的京唐港驕陽似火，碼頭生產(chǎn)分外火爆：當(dāng)月完成運輸總量412.8萬噸，同比增長29％，創(chuàng)開港以來單月吞吐量歷史最高紀(jì)錄；接卸船舶379艘次，屬單月船舶進(jìn)出港峰值；外輪93艘次，外貿(mào)貨167萬噸，是今年以來最高紀(jì)錄；集裝箱完成17273標(biāo)箱，同比增長104％，刷新歷史紀(jì)錄；鋼鐵完成83.5萬噸，繼續(xù)成為增長亮點；礦石運輸穩(wěn)定增長，外貿(mào)礦上岸121萬噸，創(chuàng)半年來月度最高紀(jì)錄；煤炭147萬噸，是今年以來月度最高值，其中裝卸難度最大的焦煤焦炭運輸完成11.6萬噸。目前，全港已累計貨物吞吐量2538萬噸，同比增長8.6％，集裝箱總量完成96437標(biāo)箱。
　 受國家減免鋼材出口退稅政策、南方發(fā)生洪澇災(zāi)害等政策和環(huán)境因素，以及唐港鐵路建設(shè)期運輸能力不足和運輸管理體制變革等綜合影響，貨運市場發(fā)生一定波動。但京唐港未雨綢繆，積極應(yīng)對。一是加快港口物流戰(zhàn)略資源整合，加快物流配送網(wǎng)建設(shè)，推行運輸、倉儲、裝卸、結(jié)算各項業(yè)務(wù)聯(lián)席辦公，吸引更多貨物和船舶到港。二是優(yōu)化現(xiàn)場管理，合理調(diào)度，保障安全，創(chuàng)優(yōu)服務(wù)。三是加快港口碼頭泊位等硬件設(shè)施建設(shè)。目前，新建16�！�19＃泊位已投入試生產(chǎn)，30＃泊位也具備了投產(chǎn)條件；增容改造3.5千伏變電站，實現(xiàn)了雙回路全天候供電；新增2艘5000馬力全回轉(zhuǎn)拖輪，港作助航能力大幅度提升；新增集裝箱岸橋一臺，船時效率明顯提高，集裝箱船舶在港停時進(jìn)一步縮短；配套升級流動作業(yè)機械和倒運設(shè)備。四是立足“效率快港”建設(shè)，推進(jìn)港口信息化，運營生產(chǎn)信息處理能力大大增強。

來源：中國唐山