去年下半年以來，居高不下的油價，再一次觸動了中國經(jīng)濟敏感的神經(jīng)。

　　試圖擺脫能源結(jié)構(gòu)困境的我國相關(guān)部門和企業(yè)家把目光投向了“煤變油”�！懊鹤冇汀奔夹g(shù)的工業(yè)化，將使我國的國家能源安全戰(zhàn)略得到進一步鞏固。

　　石油短缺制約我國經(jīng)濟發(fā)展

　　自1993年中國成為石油凈進口國以來，每年進口量都在急劇增長。能源的消耗速度在加快，而能源儲備嚴重不足。據(jù)估計，今年中國的石油需求在2.7億噸左右，但產(chǎn)能只有1.7億噸。預(yù)計到2005年，中國石油需求量將達到2.9億噸左右，但石油產(chǎn)量則難以大幅度提高。特別是今年，在國際原油大幅漲價的情況下，進口仍將高達1億噸左右。隨著工業(yè)化進程的加快，石油短缺嚴重制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)表明，中國煤炭資源十分豐富，是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國。據(jù)國土資源部礦產(chǎn)資源儲量司2004年6月發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，截至2002年年底，中國探明可直接利用的煤炭儲量為1886億噸，已探明的煤炭儲量人均145 噸，按全國年產(chǎn)19億噸煤炭計算，中國的煤炭資源可以保證開采上百年。我國煤炭保有儲量高達1萬億多噸，出口量居世界前列，但我國每年要拿出250億美元進口石油。

　　針對我國石油資源短缺、煤炭相對過剩的現(xiàn)狀，人們在思考能否通過“煤變油”的途徑，改變我國能源結(jié)構(gòu)困境，實現(xiàn)油品基本自給。

　　“煤變油”工程前景廣闊

　　“煤變油”是以煤炭為原料，通過化學(xué)加工過程生產(chǎn)油品和石油化工產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)化學(xué)加工過程的不同路線，煤炭液化可分為直接液化和間接液化兩大類。直接液化是把煤炭先磨成煤粉與溶劑(石油餾分)配成油煤漿，然后在高溫、高壓和催化劑的作用下直接與氫氣發(fā)生加氫裂化反應(yīng)，使煤炭直接轉(zhuǎn)化成液體油品。間接液化是煤炭在高溫下與氧氣和水蒸氣反應(yīng)分解，使煤炭全部氣化成合成氣(CO+ H2的混合物)，再在催化劑的作用下進一步合成為液體油品或石化產(chǎn)品。

　　實施“煤變油”工程是國外石油資源貧乏國家，緩解石油緊張狀況的重要途徑。此技術(shù)在南非已有50年的生產(chǎn)經(jīng)驗，也是目前德、美、日等國家的儲備技術(shù)。

　　試圖擺脫能源結(jié)構(gòu)困境的中國相關(guān)部門和企業(yè)家把目光投向了“煤變油”，旨在從戰(zhàn)略上緩解中國未來石油資源短缺問題。豐富而便宜的煤價成為中國可以率先利用此技術(shù)的重要前提。據(jù)技術(shù)分析，中國采用煤液化技術(shù)每噸石油的成本約1500 元，而目前中國每進口1噸石油，海關(guān)報價高達1900元。我國豐富、優(yōu)質(zhì)的煤炭資源，將為“煤變油”項目的實施提供資源保證。

　　此外，我國(尤其東部)脆弱的生態(tài)環(huán)境已不堪煤炭的高排放、高污染。專家對煤炭和天然氣在相同能耗下排放污染物量做過對比，兩者排放灰粉比例為700誜1，排放氮氧化合物比為29誜1。清潔能源的推廣和應(yīng)用迫在眉睫。而煤液化油后，可以極大地降低粉塵排放，減少污染。因此，煤變油項目的實施，前景廣闊，也勢在必行。

　　技術(shù)突破推動“煤變油”進程

　　早在20世紀80年代，中國科學(xué)家就積極開展了煤炭直接液化技術(shù)研究，先后從德、美、日引進了3套裝置在云南、陜西、黑龍江進行項目試驗。據(jù)國家計委鑒定，3個實驗項目全部打通了從煤到油的流程，證實了技術(shù)的成熟性和可靠性。

　　2001年，為了滿足國家能源戰(zhàn)略對間接液化技術(shù)的迫切需要，國家863計劃和中國科學(xué)院聯(lián)合啟動了“煤變油”重大科技項目。中科院山西煤化所承擔了這一項目的研究。經(jīng)過一年多的攻關(guān)，千噸級中試平臺在2002年9月實現(xiàn)了第一次試運轉(zhuǎn)，并合成出第一批粗油品，到2003年底時已運行4次，累計獲得了數(shù)十噸合成粗油品。

　　科學(xué)家們通過繼續(xù)攻關(guān)，終于在2003年年底從粗油品中生產(chǎn)出了無色透明的高品質(zhì)柴油。這種柴油產(chǎn)品中的硫氮等污染物含量極低，十六烷值高達75，是目前世界上純度最高、最優(yōu)質(zhì)的清潔柴油，具有高動力、無污染等特點。這種目前世界上最優(yōu)質(zhì)的清潔柴油的問世，標志著我國具備了開發(fā)和提供先進成套產(chǎn)業(yè)化自主技術(shù)的能力，并成為世界上少數(shù)幾個擁有可以將煤變?yōu)楦咂焚|(zhì)柴油全套技術(shù)的國家之一。

　　日前，甘肅省煤炭轉(zhuǎn)化研究中心在煤液化技術(shù)上也取得重大進展。甘肅省的煤液化技術(shù)在世界上首次采用了配煤方式，把甘肅省的大有煤與天祝煤放在一起，直接液化。據(jù)研究人員提供的數(shù)據(jù)，這兩種煤配合起來液化時，油產(chǎn)率是國內(nèi)目前煤液化實驗中最高的。

　　據(jù)專家測算，采用煤液化技術(shù)，一噸汽柴油的所有成本約1500元左右，而國內(nèi)近幾年一噸汽柴油的平均批發(fā)價格在3000元左右。建一個煤直接液化廠，按年產(chǎn)100萬噸計算，每年可生產(chǎn)汽柴油80萬噸，副產(chǎn)品20萬噸。權(quán)威機構(gòu)認為，如果石油的價格高于每桶22美元，煤液化技術(shù)將具有競爭力。

　　好消息不斷傳來。今年8月底，我國第一套“煤變油”直接液化工業(yè)化裝置在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市開工，標志著中國“煤變油”工程取得實質(zhì)性進展。這種把煤直接液化的“煤變油”工業(yè)化裝置在世界范圍內(nèi)是首次建造。

　　優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，積極尋求能源替代，“煤變油”工業(yè)化項目的實施，必將為我國經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生不可估量的影響。 

來源：中國礦業(yè)報