“廣州港五年內將增資200多億元人民幣新建20萬噸級出海航道和39個深水碼頭，到2010年，預計廣州港貨物吞吐量超過3.5億噸、集裝箱達到1000萬箱。”廣州港務局副局長丁志明在第二屆廣州國際海事展上接受采訪時透露了廣州港今后發(fā)展大計。對于與鄰近港口的競爭，他強調，廣州港仍立足于補充香港國際航運中心、服務泛珠三角為目標，又好又快地建設現代化綜合物流樞紐港。

　　去年新增萬噸級碼頭8個

　　丁志明表示，目前廣州港總體上呈持續(xù)、健康、較快的發(fā)展態(tài)勢。僅2006年新增碼頭22個，其中萬噸級碼頭8個，包括全國最大汽車滾裝船碼頭——沙仔島汽車滾裝船碼頭、華南最大油品化工碼頭——小虎石化碼頭、南沙港區(qū)二期5、6號集裝箱碼頭等。與此同時，廣州港出海航道得到進一步浚深，航道二期工程和航道拓寬工程通過驗收并投入使用，航道水深達-13米，南沙港區(qū)至珠江口段出海航道拓到255米，滿足5萬噸級船舶雙向通航。

　　17條外貿直航線通全球

　　據了解，現時廣州港與世界80多個國家和地區(qū)的350多個港口有海運貿易往來，已開辟外貿直航航線17條，包括歐洲、美西、北美、澳洲、紅海、東南亞、韓國、日本等航線，港澳航線13條，內貿航線39條。丁志明透露，繼2005年貨物吞吐量達2.5億噸、居世界港口第五位后，2006年廣州港貨物吞吐量更突破3億噸大關，集裝箱吞吐量達660萬箱，實現“十一五”期的“開門紅”。

　　不過丁志明也指出，雖然廣州港整體運營狀況良好，但仍然面臨大型專業(yè)化碼頭建設滯后，港口通過能力有效供給不足、航道通航條件暫時不能滿足船舶大型化趨勢要求等問題，需要在未來的發(fā)展加以解決。

　　10萬噸船明年直貫南沙

　　丁志明稱，今后五年廣州港建設投資超過200億元，計劃建設20萬噸級出海航道和39個深水碼頭，新增吞吐能力6924萬噸和604萬箱；到2010年，廣州港的碼頭總數將達636個（其中生產性泊位為510個、萬噸級以上98個），預計貨物吞吐總量超過3.5億噸、集裝箱達到1000萬箱。期間，將重點加強進口油氣中轉運輸系統(tǒng)、煤炭卸船運輸系統(tǒng)和糧食、集裝箱運輸系統(tǒng)、礦石中轉運輸設施建設，其中投資50億元的南沙港區(qū)二期工程6個5萬噸級集裝箱碼頭于今年9月將全部投產運行。而至明年底，南沙港區(qū)至珠江口段航道將浚深至-15.5米，滿足10萬噸級船舶雙向通航。至于出海航道三期工程，其項目建議書目前已上報國家發(fā)展與改革委審批，計劃將投資30多億元，進一步將南沙港區(qū)至珠江口段航道開發(fā)建設為可滿足20萬噸級船舶通航的航道。

來源：航運在線