"煤制油"流程圖 嵇涵 趙丹笛制圖
　　●支持者："煤制油"拉開了我國新型能源崛起的序幕，成為解決石油安全問題及平抑成品油價格的戰(zhàn)略選擇
　　●反對者："煤制油"在中國發(fā)展不具備可行性，以一種稀缺資源去替代另一種稀缺資源，是要付出代價的
　　2月5日，當(dāng)今世界規(guī)模最大的煤直接液化試驗裝置--神華集團位于上海吳涇的6噸/天"煤制油"中試裝置，經(jīng)過運行試驗獲得完整技術(shù)數(shù)據(jù)和樣品，完成其關(guān)鍵設(shè)備解體。數(shù)據(jù)表明，神華"煤制油"的轉(zhuǎn)化率超過91%，油收率達(dá)56.88%，主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)均達(dá)設(shè)計值，神華"煤制油"工藝及其技術(shù)的可行性和可靠性得到了進一步驗證。
　　"煤制油"又稱"煤變油"，是以煤炭為原料制取汽油、柴油、液化石油氣的技術(shù)。有人認(rèn)為它拉開了我國新型能源崛起的序幕，成為國家解決石油安全問題及平抑成品油價格的戰(zhàn)略選擇。但支持聲音的背后是更多的爭議。在能源安全與種種質(zhì)疑聲中，"煤制油"艱難地生存著。
　　流動的"黑色黃金"
　　煤炭是一種碳含量高、但氫含量只有5%的固體。通過脫碳和加氫，煤炭可以直接或間接轉(zhuǎn)化成液體燃料。由于石油儲量逐漸減少，而全球的煤炭儲量極其豐富，且相對于原油價格低廉，因此"煤制油"成為未來替代性液體燃料之一，被人們稱為流動的"黑色黃金"。
　　隨著全球石油資源的日益緊缺，人們不斷呼吁加快新能源的開發(fā)與利用。但是，那些習(xí)慣了"喝油"的交通工具似乎已經(jīng)等不及了。為了"解渴"，人們開始把目光投向了價格相對低廉卻大量存在的煤炭資源，從煤而不是從石油中獲得液態(tài)燃料。與過去多年國際社會對煤制油的冷漠不同，長期的能源緊缺已使許多國家對煤制油產(chǎn)生了新的需求，刺激了包括美國、日本、印度在內(nèi)的眾多國家在這方面取得突破的決心。今年2月份，美國總統(tǒng)布什表示，在2025年之前，美國要把從中東進口的原油減少75%，呼吁完善可替代燃料技術(shù)來降低美國對石油進口的依賴。"煤制油"正是美國能源替代所選擇的途徑之一。
　　相對于石油資源，我國煤炭資源較為豐富。統(tǒng)計數(shù)字顯示，我國煤炭保有儲量高達(dá)1萬億噸，經(jīng)濟可采儲量1145億噸，預(yù)計可使用500到700年。目前，我國煤炭年產(chǎn)量在10億噸以上，居世界第一。與此同時，我國液體燃料的需求卻十分龐大，目前我國汽油、柴油的年消耗量分別為4000萬噸和8000萬噸左右，進口石油耗資超過350多億美元�？窟M口石油填補缺口顯然不現(xiàn)實，為此只能通過非石油路線合成液體燃料解決液體燃料的供需問題。
　　有專家認(rèn)為，在替代石油的化石資源中，煤炭在近中期內(nèi)可以滿足與千萬噸數(shù)量級的油品缺口相匹配的需要，即通過煤液化合成油實現(xiàn)我國油品基本自給，是目前最現(xiàn)實可行的途徑之一。
　　爭議不斷
　　實際上，從兩三年前到現(xiàn)在，"煤制油"在我國一直飽受爭議。
　　在去年召開的"新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略國際研討會"上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長馮飛表示，"煤制油"最大的劣勢在于能源利用效率低、二氧化碳排放高。制取1噸柴油需要3噸到5噸優(yōu)質(zhì)煤，從全過程的角度看，能耗比傳統(tǒng)汽車高100%到200%，二氧化碳排放高50%到100%。
　　一些專家認(rèn)為，我國的煤炭資源和水資源呈"逆向分布"，在煤炭豐富地區(qū)水資源一般相對缺乏，因此，大規(guī)模的"煤制油"將會受到水資源的硬性約束。
　　也有一種意見認(rèn)為，煤炭也是一種不可再生資源，"煤制油"雖然可以暫時緩解國內(nèi)石油緊張問題，但不能將這種幫助放大化。而且,"煤制油"不僅投資巨大，還面臨著國際原油市場價格與國內(nèi)煤炭價格波動的風(fēng)險。
　　國家發(fā)改委能源研究所所長周大地曾表示，從世界范圍看，很長一段時間內(nèi)，以煤炭為原料制油沒有任何優(yōu)勢，這不是新能源發(fā)展的趨勢。他指出，中國是貧油國家，但并不意味著為緩解能源緊張就必須發(fā)展煤制油。雖然中國煤炭總體儲量不小，但人均煤炭占有量只有世界平均值的60%，煤炭資源也是有限的。煤制油項目不是真正的優(yōu)化方式。"'煤制油'在中國發(fā)展不具備可行性，以一種稀缺資源去替代另一種稀缺資源，是要付出代價的。"
　　國家發(fā)改委能源研究所副所長戴彥德也曾表示，煤也是國家的一種資源，雖然煤炭資源比較豐富，但仍應(yīng)該給予保護。"煤制油"的成本相對于原油進口仍然較高，盡管神華集團定價為25美元一桶，但這種定價仍取決于煤炭價格，一旦煤炭價格上漲，"煤制油"的價格將隨之上漲。
　　"這么多企業(yè)上馬煤變油項目，我們國家哪有那么多高品質(zhì)煤支撐這些項目！"中國煤炭工業(yè)協(xié)會專家咨詢委員會辦公室主任湯家軒質(zhì)疑道，"'煤制油'需要有揮發(fā)份值等高品質(zhì)煤炭作為保障�，F(xiàn)在一些地方'煤制油'還處于試驗研制階段，這個時期所需的煤炭供應(yīng)量不是很大。但一旦批量投產(chǎn)，煤炭供應(yīng)緊張就會突現(xiàn)出來。到那時該怎么辦？"
　　中國工程院的一位院士則認(rèn)為："要從戰(zhàn)略高度而不僅僅是從經(jīng)濟利益的角度來看待'煤制油'。"因為石油和煤炭都不應(yīng)僅僅以單純的生產(chǎn)資料來看待，它們還是重要的戰(zhàn)略資源。一旦進入非常時期，"煤制油"是不需要計算成本的。
　　有專家測算，當(dāng)原油價格在28美元以上，"煤變油"在經(jīng)濟上就比較劃算，低于這個價格就不劃算。
　　政府"謹(jǐn)慎"支持
　　雖然"煤制油"在我國頗有爭議，不過，基于能源安全戰(zhàn)略的考慮，我國政府還是對"煤制油"采取了謹(jǐn)慎支持的態(tài)度。
　　中國煤炭科學(xué)研究院北京煤炭化工分院院長杜銘華說："目前我國'煤制油'項目已經(jīng)完成了走出試驗室，實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的關(guān)鍵性突破，預(yù)計到2020年，我國將完成總投資4000億元到5000億元，形成年產(chǎn)5000萬噸油品的生產(chǎn)能力。加上屆時將有年產(chǎn)2000萬噸的生物質(zhì)油品投入使用，將使我國原油對外依賴程度從60%以上下降到45%以下。"
　　2004年，國家發(fā)改委核準(zhǔn)中國最大的國有煤炭企業(yè)--神華集團內(nèi)蒙古直接液化項目，并允許神華三個合資項目以及兗礦集團榆林100萬噸示范項目進行前期準(zhǔn)備工作；2005年8月，中國第一個"煤制油"工業(yè)化裝置在內(nèi)蒙古開工建設(shè)；去年年初，在中國第一個試水"煤制油"的神華集團宣布中國"煤制油"已經(jīng)突破核心技術(shù)，邁出了產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步。
　　神華集團內(nèi)蒙古直接液化項目的工作人員向記者介紹，"煤制油"項目主要有直接液化和間接液化兩個途徑。直接液化效率較高，但是國際上技術(shù)并不成熟，我國對此進行了長達(dá)25年的科研攻關(guān)。2002年至2005年，神華集團完成了煤直接液化關(guān)鍵技術(shù)催化劑的試驗室連續(xù)制備技術(shù)及裝備開發(fā)，取得了突破性成功。此項納米高效催化劑技術(shù)，使我國煤炭直接液化技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
　　在技術(shù)突破的支持下，國家于2002年批準(zhǔn)了神華年產(chǎn)100萬噸煤炭直接液化項目科研報告。這個示范工程投資100億元，目前已經(jīng)全面動工并完成了30%的資金投入，將于今年建成投產(chǎn)。據(jù)了解，這個項目投產(chǎn)后，將是世界上首個工業(yè)化煤炭直接液化項目。
　　神華集團高層張玉卓介紹，國家規(guī)劃到2020年"煤制油"產(chǎn)業(yè)形成每年6000萬噸的生產(chǎn)能力，其中神華集團規(guī)劃屆時將形成每年3000萬噸的能力。后市煤液化發(fā)展空間廣闊，而以2020年國內(nèi)消費石油3億噸估算，煤制油份額可能達(dá)到20%以上。

來源：中國石油報