在產(chǎn)能過剩、供需失衡的情況下，未來我國鋼鐵業(yè)必然走向更為激烈的競爭態(tài)勢，而這一形勢將給鋼鐵業(yè)的并購重組帶來新的機遇：優(yōu)勢企業(yè)將在市場競爭中發(fā)展壯大，而落后企業(yè)將被聯(lián)合、兼并、收購甚至被淘汰出局
    最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，近幾年我國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度不升反降。2006年我國前十大鋼廠鋼材總產(chǎn)量為1.37億噸，占全國總產(chǎn)量的29.4%；而2005年、2004年這一比例分別為33.6%、34.7%，呈逐年下降之勢。
    而國家《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)劃，到2010年我國國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國鋼鐵總產(chǎn)量的50%以上，現(xiàn)在看來要達到這一目標并非易事。全國鋼產(chǎn)量突破4億噸
    國家發(fā)改委日前發(fā)布的報告顯示，2006年全國產(chǎn)鋼41878萬噸，同比增長18.48%。報告分析認為，在宏觀調(diào)控下全國鋼鐵行業(yè)規(guī)模擴張速度依然十分迅猛。重點統(tǒng)計單位99.35%的產(chǎn)銷率，說明市場剛性需求是促使產(chǎn)量快速增長的重要因素。
    報告分析說，全國鋼鐵產(chǎn)量的快速增長，是國企和民企共同推動的作用，其中粗鋼和生鐵國有企業(yè)權重占絕對優(yōu)勢，但民營企業(yè)的增速要明顯快于國企。從地區(qū)分布看，2006年華北和華東合計產(chǎn)鋼28077萬噸，占全國的67%，產(chǎn)量前五名依次為河北、江蘇、山東、遼寧、上海。西部地區(qū)鋼產(chǎn)量有了較快增長，北京、上海等東部地區(qū)產(chǎn)量有所降低，這反映出我國鋼鐵產(chǎn)量的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和結構調(diào)整正在悄然進行。
    分析人士認為，我國經(jīng)濟自2003年進入新一輪增長周期以來，鋼鐵行業(yè)投資和生產(chǎn)高速膨脹，出現(xiàn)大量違規(guī)和落后項目，成為國家宏觀調(diào)控的重點�！笆�一五”期間，我國鋼鐵行業(yè)面臨淘汰落后產(chǎn)能、清理違規(guī)項目、節(jié)能降耗減排的艱巨任務。鋼鐵企業(yè)的兩大變化
    在過去一年，我國鋼鐵業(yè)悄然發(fā)生了兩大變化：企業(yè)產(chǎn)量重排座次，民營企業(yè)異軍突起。
    按粗鋼產(chǎn)量計算，鞍本鋼鐵集團首次超過寶鋼集團，成為我國鋼鐵業(yè)的龍頭老大。2005年8月，鞍鋼和本鋼重組，建立鞍本鋼鐵集團。2006年，鞍本鋼鐵集團累計粗鋼產(chǎn)量為2255.76萬噸，比寶鋼集團的2253.18萬噸多出2.58萬噸，首次以微弱優(yōu)勢奪得龍頭老大寶座,但在反映企業(yè)軋材能力的鋼材產(chǎn)量上，寶鋼仍以2341.79萬噸的規(guī)模大幅領先于第二名鞍本的2118.1萬噸。
    2006年鋼、鐵、材產(chǎn)量增長速度最快的多為民營企業(yè)，特別是鋼材產(chǎn)量增幅前五名的，全部都是民營企業(yè)，而產(chǎn)量同比降低的大都為特大型國有或特鋼企業(yè)。
    具體數(shù)據(jù)為：以國有企業(yè)為代表的中鋼協(xié)重點企業(yè)鋼、鐵、材產(chǎn)量的增幅分別較上年同期增長15.15%、18.36%、17.62%；而以民營企業(yè)為代表的其它企業(yè)增長幅度卻分別高達34.07%、24.24%、39.75%，分別比國有重點企業(yè)增長18.92、9.09、22.13個百分點。其中，民營企業(yè)沙鋼集團在收購淮鋼后，2006年鋼材產(chǎn)量達1271.65萬噸，以6.5萬噸的微弱優(yōu)勢超過武鋼集團。同時，其粗鋼產(chǎn)量為1462.8萬噸，也大大超過了武鋼集團的1376.08萬噸。此外，唐山建龍實業(yè)有限公司、唐山國豐鋼鐵有限公司和南京鋼鐵集團有限公司等民營或民營控股企業(yè)鋼材產(chǎn)量增長也很快。淘汰落后產(chǎn)能任重道遠
    對于目前的鋼鐵業(yè)形勢，在去年底召開的“2006年中國制鋼原料及鋼鐵國際大會”上，與會者達成的共識是：中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構性產(chǎn)能過剩，市場競爭促進企業(yè)并購。國家統(tǒng)計局工業(yè)交通司副司長劉富江認為，我國鋼鐵業(yè)存在的主要問題是結構性過剩。游離于主流鋼廠之外的中小鋼廠拉低了整個鋼鐵行業(yè)能力利用率，而且存在著技術含量較低、能耗較高和污染嚴重等諸多問題。
    此前，國家發(fā)改委已經(jīng)明確，今年鋼鐵工業(yè)工作的重點是控制總量、淘汰落后、加快結構調(diào)整。為此，國家發(fā)改委將會同有關部門，研究制定淘汰落后的其它配套措施，主要包括：不允許違規(guī)項目和落后產(chǎn)能實施產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓，不允許從國內(nèi)外金融市場籌集資金，對已公布的落后企業(yè)鋼材出口實施零退稅政策等；并將加大運用經(jīng)濟政策和經(jīng)濟杠桿推動淘汰落后產(chǎn)能、公布落后產(chǎn)能企業(yè)名單及裝備、核準并公布部分地方淘汰落后規(guī)劃等措施。
    鋼鐵大省河北已經(jīng)公布第一批淘汰的26個落后鋼鐵生產(chǎn)設備企業(yè)名單。山東省政府公布的《加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的指導意見》表明，該省準備收緊脫韁的鋼鐵產(chǎn)能，山東將力爭在2010年前淘汰落后生產(chǎn)能力1000萬噸。而按照此前國家發(fā)改委制定的目標，“十一五”期間，中國將淘汰約1億噸落后鋼鐵生產(chǎn)能力。
    經(jīng)濟學常識告訴我們，在產(chǎn)能過剩、供需失衡的情況下，未來我國鋼鐵業(yè)必然走向更為激烈的競爭態(tài)勢，而這一形勢將給鋼鐵業(yè)的并購重組帶來新的機遇：優(yōu)勢企業(yè)將在市場競爭中發(fā)展壯大，而落后企業(yè)將被聯(lián)合、兼并、收購甚至淘汰出局。
    中國鋼鐵業(yè)的兼并重組早就風聲水起，2005年鞍鋼和本鋼重組，建立了鞍本鋼鐵集團；新年伊始，被視為“中國規(guī)模最大鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合”的濟南鋼鐵(9.48,-1.05,-9.97%)集團和萊蕪鋼鐵集團的重組方案就浮出水面，兩者產(chǎn)能分列中國鋼鐵行業(yè)第六、七位。根據(jù)重組方案，山東將成立國有控股的山東鋼鐵集團，將兩大集團資產(chǎn)全部劃轉(zhuǎn)歸名下，而兩個股份公司仍分別屬于兩個集團，法人主體地位不變；接下來，山東鋼鐵將圍繞著兩大集團的核心優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進行調(diào)整，實行主輔分離的改革，由山東鋼鐵有限公司直接控股兩股份公司。同時，調(diào)整濟鋼、萊鋼生產(chǎn)布局，向沿海的日照遷移，待時機成熟，再以山東鋼鐵對省內(nèi)的其它小鋼企進行整合。
    業(yè)內(nèi)人士認為，正如鞍本重組給去年鋼鐵業(yè)產(chǎn)量排名帶來的變化一樣，濟萊合并也將會給今年鋼鐵業(yè)產(chǎn)量排名帶來新的變數(shù)。