昨日，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2006年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能排行榜重排座次，寶鋼意外以微弱劣勢(shì)屈居第二，鞍本集團(tuán)以2萬(wàn)噸差距榮升榜首。在寶鋼與即將掛牌的山東鋼鐵集團(tuán)的鋼鐵產(chǎn)能王位之戰(zhàn)中，意外殺出了鞍本集團(tuán)這匹黑馬。
    鞍本2萬(wàn)噸力壓寶鋼
    2006年鋼鐵產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中顯示，鞍本鋼鐵集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼2255.76萬(wàn)噸，寶鋼集團(tuán)有限公司粗鋼產(chǎn)量為2253.18萬(wàn)噸，二者差距戲劇性地只有不到3萬(wàn)噸。
    而山東鋼鐵集團(tuán)由于沒(méi)有在2006年完成掛牌，所以濟(jì)鋼和萊鋼被分別計(jì)算產(chǎn)能，排名均被擠出前五名。
    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，“近兩年，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能之爭(zhēng)愈演愈烈，幾大鋼廠紛紛采取重組并購(gòu)等手段，保住自己的產(chǎn)能排名”。連續(xù)數(shù)年位列行業(yè)龍頭的寶鋼集團(tuán)，地位頻頻受到威脅。
    2000萬(wàn)產(chǎn)能集團(tuán)一夜倍增，在寶鋼率先達(dá)到2000萬(wàn)噸產(chǎn)能之后，鞍本集團(tuán)、山東集團(tuán)、唐鋼集團(tuán)也都先后撞線(xiàn)，對(duì)寶鋼形成趕超壓力。
    產(chǎn)能不是一切
    以粗鋼產(chǎn)量作為衡量企業(yè)大小的指標(biāo)，近年來(lái)已經(jīng)受到各方非議，在記者對(duì)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的采訪(fǎng)中，多位專(zhuān)家都曾指出，“粗鋼的產(chǎn)量不代表一切，與企業(yè)的規(guī)模、利潤(rùn)、影響力等等更無(wú)直接關(guān)系”。
    企業(yè)的利潤(rùn)更直接地取決于生產(chǎn)的品種、質(zhì)量和銷(xiāo)售價(jià)格。目前，寶鋼在高品質(zhì)鋼材的產(chǎn)量和品質(zhì)上，國(guó)內(nèi)還無(wú)人能及，如汽車(chē)板材等等。
    國(guó)內(nèi)的大型鋼鐵企業(yè)也都意識(shí)到了這一點(diǎn)，鞍本集團(tuán)、馬鋼和武鋼等鋼鐵集團(tuán)，也都紛紛開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)用薄板等高品質(zhì)產(chǎn)品，對(duì)寶鋼形成競(jìng)爭(zhēng)的壓力。
    但是，各大鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能至上的心理陰影依然揮之不去，已經(jīng)開(kāi)始甩掉2000萬(wàn)噸，向3000萬(wàn)噸進(jìn)軍了。
    寶鋼集團(tuán)在2007年1月就已經(jīng)完成了對(duì)八一鋼鐵(5.55,-0.40,-6.72%)的控股重組，成為進(jìn)入3000萬(wàn)噸集團(tuán)軍的第一人。春節(jié)后即將掛牌的山東鋼鐵集團(tuán)，在其日照生產(chǎn)基地建成后，也將成為3000萬(wàn)噸俱樂(lè)部的成員。
    2006年度冠軍鞍本集團(tuán)自然也是不甘落后，在其西區(qū)新的生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，進(jìn)入3000萬(wàn)噸俱樂(lè)部也將不是懸念。
    記者手記
    品質(zhì)才是明天
    鋼鐵企業(yè)這幾年公布的數(shù)據(jù)中，產(chǎn)能總是處在最重要的位置，仿佛多生產(chǎn)些鋼坯就能解決一切問(wèn)題了。固然，以現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)而言，產(chǎn)能確實(shí)很重要，但是其是在一個(gè)需大于求的市場(chǎng)背景下產(chǎn)生的。
    今年，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)大批上馬，尤其是房地產(chǎn)市場(chǎng)的爆發(fā)，給市場(chǎng)帶來(lái)大量的鋼鐵需求，于是鋼鐵不愁賣(mài)，于是鋼材漲價(jià)，于是企業(yè)增產(chǎn)，于是產(chǎn)能指標(biāo)成了惟一指標(biāo)。
    隨著國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)的宏觀調(diào)空，以及各地對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資日趨理智，鋼鐵市場(chǎng)的需求下滑是遲早的事。
    而我國(guó)鋼鐵企業(yè)在低品質(zhì)鋼材上勞務(wù)成本低廉的優(yōu)勢(shì)，卻很難復(fù)制到高品質(zhì)鋼材的生產(chǎn)上去。
    屆時(shí)，市場(chǎng)需求的是如汽車(chē)板材之類(lèi)的高品質(zhì)鋼，企業(yè)拿不出來(lái)，而企業(yè)生產(chǎn)的大捆的鋼筋很可能又賣(mài)不出去。今年用于盲目擴(kuò)大產(chǎn)能所投入的巨額資金，將會(huì)是企業(yè)心中永遠(yuǎn)的痛。
    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的萎縮，又會(huì)帶來(lái)出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果就是降價(jià)，目前，美國(guó)和歐盟都已先后對(duì)我國(guó)提出了鋼鐵反傾銷(xiāo)提案，今后幾年，中國(guó)鋼鐵的出口形勢(shì)也是不容樂(lè)觀。
    在一片大干快上的產(chǎn)能之爭(zhēng)背后，我們要提醒國(guó)內(nèi)眾多的鋼鐵企業(yè)，在貪婪的時(shí)候，我們需要的是冷靜。

來(lái)源：北京商報(bào)