自新年以來，進口鐵礦石市場一路飚升，以天津港63.5%的印度粗粉為例，從月初到現(xiàn)在，外盤CIF報價上漲了4美元/噸左右，港口現(xiàn)貨進口鐵礦石價格已經(jīng)上漲了30-40元/噸。進口鐵礦石市場緣何迅速走強，筆者認為主要受以下三個方面的影響：

一、國內(nèi)礦供應緊張，價格上漲。

國內(nèi)北方鐵精粉市場，尤其河北省地區(qū)，由于年底擴建高爐陸續(xù)投產(chǎn)，產(chǎn)能增加，國內(nèi)鐵精粉需求驟然增大；雖1-11月河北鐵礦石原礦產(chǎn)量達到了21615萬噸，同比增長了60.8%，但是自冬儲期開始，一直處于市場供不應求的狀態(tài)，致使國內(nèi)礦石價格不斷攀升，在價格與進口鐵礦石現(xiàn)貨價格相差無幾的時候，鋼廠自然會將采購目光轉(zhuǎn)向進口鐵礦石市場。

南方地區(qū)，鋼廠的擴建同樣使產(chǎn)能增大，需求增加，當?shù)?A href="http://www.custeel.com/gb2312/news/queryResults.jsp?queryString=鐵精粉" target=_blank>鐵精粉市場也一度呈現(xiàn)資源緊俏的局面，為擴大采購渠道，第四季度從東北地區(qū)采購鐵精粉走港的現(xiàn)象較多。但進入12月份后，北煤南運步入繁忙時期，國內(nèi)沿海航運市場由于煤炭運力需求旺盛而迅速飚升，造成鐵礦石運力不足，目前從營口鲅魚圈到鎮(zhèn)江的海運費達到了100-105元/噸（1-2萬噸級船型），和11月末相比上漲了40元/噸，且船只難尋。南方鋼廠采購國內(nèi)礦的成本上漲，自然也將加大進口鐵礦石的采購力度，因此，綜合南北方國內(nèi)鐵精粉市場行情，自然推動了進口鐵礦石現(xiàn)貨市場的需求旺盛，價格逐步攀升。

二、國際鐵礦基準價上漲9.5%，促進近期采購。

隨著12月21日寶鋼與世界最大的礦石供應商巴西淡水河谷達成2007年國際鐵礦石價格，粉礦基準價格在2006年基礎上上漲9.5%，按新財年的協(xié)議礦價格和12月末貿(mào)易礦價格相比較，除了個別礦種，基本不相上下。那么考慮到現(xiàn)貨市場即將會上漲，這必然使資金還較為充足的鋼鐵企業(yè)，在新財年來臨之前適度加大采購現(xiàn)貨補充庫存；另外，12月28日，鋼鐵工業(yè)協(xié)會和五礦進出口商會對外宣布了2007年的鐵礦石進口資質(zhì)標準，進口企業(yè)資質(zhì)的門檻進一步提高，其中年進口鐵礦石量由上次規(guī)定的30萬噸上升到70萬噸，這也必然使那些即將失去進口資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)，在企漲心態(tài)的驅(qū)動下，加緊在新進口資質(zhì)實施之前這段時間的采購。因此，這兩方面也是進口鐵礦石近期需求有所增大的原因所在。

另外，由于2006年前期囤貨現(xiàn)象較多，而面臨市場低迷時，使很多貿(mào)易商價格倒掛拋售，因此年末時港口現(xiàn)貨貿(mào)易礦資源不多，需求增大時進口鐵礦石期貨訂單增加。印度供應商方面，面對國內(nèi)需求增大和國際礦價的上漲，也上調(diào)了外盤報價。

三、國際海運費強勁勢頭有增無減。

根據(jù)某些航運研究機構預測，新交付船只增幅較大，使運力不斷擴張，有供大于求的趨勢，但國際海運費卻絲毫沒有下行的跡象。反之，新年以來，鐵礦石海運費表現(xiàn)出更加兇猛的態(tài)勢。截至到12日，波羅的海干散貨船運價指數(shù)已由年初的4421點上漲到4642點，其中好望角船型6471點，上漲了445點。巴西至北侖/寶山的平均海運費為36.486美元/噸，西澳至北侖/寶山的平均海運費為16.38美元/噸，分別上漲了2.841美元/噸和0.61美元/噸。這使進口鐵礦石的運輸成本不斷增加，給進口鐵礦石市場強有力地支撐。

     綜合以上分析，除了鋼材市場的反彈帶動外，進口鐵礦石市場在近期的需求驟然增大，因此價格的上漲也正是遵循供求規(guī)律而發(fā)生的變動。若鋼材市場繼續(xù)保持良好走勢，預計進口鐵礦石市場至少在春節(jié)前會持續(xù)高位運行。