2006年阿姆斯特丹港口的煤炭吞吐量基本上與2005年持平，雖然當(dāng)初預(yù)計(jì)2006年度其吞吐量可能會增加。2005年該港口共發(fā)運(yùn)煤炭1900萬噸。2006年雖然德國煤炭需求旺盛，但年初運(yùn)輸條件的制約和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推遲影響了2006年該港口發(fā)運(yùn)量的增加。

         阿姆斯特丹港口裝運(yùn)公司瑞特蘭登(Rietlanden)原計(jì)劃在10月中旬竣工投資1800萬美元的兩個碼頭建設(shè)項(xiàng)目，如此即可將該碼頭的吞吐量增加400-500萬噸/年。但后來被迫推遲到12月中旬。因此，阿姆斯特丹港務(wù)公司原計(jì)劃增加2006年度發(fā)運(yùn)量的目標(biāo)也宣告破產(chǎn)。

         2006年第一季度，由于萊茵河水位偏低，阿姆斯特丹港口的煤炭發(fā)運(yùn)量同比減少了30萬噸左右。下半年水位恢復(fù)正常之后才有所改善。2006年上半年，該港口共發(fā)運(yùn)動力煤和煉焦煤1020萬噸，比2005年同期僅增加了60萬噸。2006年下半年的發(fā)運(yùn)量基本與上年持平。

          受德國電力公司需求增加的影響，歐洲最大的煤炭港口，鹿特丹港口2006年的吞吐量高達(dá)2750萬噸，同比增加了3%多。2006年安特委普共進(jìn)口煤炭803.5萬噸，比2005年的803.1萬噸增幅不大。