12月17日上午10時45分，在遷曹鐵路灤河特大橋上，隨著架橋機(jī)的緩緩起落，遷曹鐵路最后一組軌排鋪架到位，至此遷曹鐵路線路全線貫通，這標(biāo)志著遷曹鐵路線路工程已按計劃如期建成。

　　遷曹鐵路是曹妃甸工業(yè)區(qū)的一項“命脈工程”，2005年10月21日開工建設(shè)的遷曹鐵路，由大秦鐵路遷安北站接軌，跨大秦、京山、京秦鐵路與灤港鐵路（灤縣至京唐港區(qū)）的菱角山站相接，從灤港鐵路灤南站引出至曹妃甸港區(qū)，途經(jīng)遷安、灤縣、唐海三縣和曹妃甸工業(yè)區(qū)，正線全長232.11公里，設(shè)計為一級雙線電氣化鐵路，總投資約60億元。

　　遷曹鐵路建成后，將對大秦鐵路北煤南運(yùn)起到分流的作用，大秦鐵路是國內(nèi)鐵路運(yùn)煤的主要運(yùn)道，現(xiàn)在年運(yùn)量2.5億噸，將來預(yù)計達(dá)到每年4億噸，而遷曹鐵路是北煤南運(yùn)的又一個通道，將為大秦鐵路實(shí)現(xiàn)年運(yùn)4億噸起到分流的作用。遷曹鐵路建成后可以達(dá)到年接卸煤炭1.3億噸，同時，作為目前與曹妃甸工業(yè)區(qū)連接的惟一一條鐵路，遷曹鐵路也成為曹妃甸工業(yè)區(qū)的陸運(yùn)主通道。

　　另據(jù)了解，截至目前，遷曹電氣化鐵路工程已經(jīng)完成通信試運(yùn)行，信號工程正在陸續(xù)開通，沿線各個牽引變（配）電所正在相繼啟動送電。此次線路的全線貫通，為下一步電氣化接觸網(wǎng)架網(wǎng)施工創(chuàng)造了施工條件。待到遷曹鐵路最后一道屏障———接觸網(wǎng)拉通整理完畢后，即可具備開通條件。

　　為盡早實(shí)現(xiàn)遷曹電氣化鐵路建成開通目標(biāo)，建設(shè)者們在線路架橋交叉施工難度大的情況下，自今年10月30日起，在確保安全質(zhì)量情況下，采取倒排工期，日夜奮戰(zhàn)，向開通發(fā)起了決戰(zhàn)沖刺。遷曹鐵路計劃年底前開通運(yùn)營。