上半年我國焦炭價格出現(xiàn)回升的跡象，主要原因是焦炭需求增加，且需求方的庫存不足，另外，焦炭運輸?shù)钠款i促使價格有了一定的回升，下半年焦炭市場的發(fā)展趨勢將在穩(wěn)定的前提下，出現(xiàn)小幅度波動狀態(tài)。當前我國焦炭市場運行以下幾點值得重視：
一、未來焦炭需求和焦炭生產(chǎn)增長空間有限

　　中國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進人一個平穩(wěn)發(fā)展時期，鋼鐵生產(chǎn)仍將以轉爐鋼為主，生鐵產(chǎn)量還會增加，化工、有色、機械鑄造等行業(yè)還將持續(xù)增長，近時期內(nèi)對焦炭需求量還會有所增加，但隨著社會消費水平和消費結構的升級，尤其鋼鐵、機械、化工、有色等行業(yè)結構調整和技術進步，循環(huán)經(jīng)濟的深入發(fā)展，能源消費結構的變化，各產(chǎn)業(yè)焦炭消費的單耗或者總量將日趨下降，預期中國焦炭的生產(chǎn)與消費不會再出現(xiàn)像前幾年那樣的大起大落。我國焦炭行業(yè)發(fā)展和焦炭生產(chǎn)結構將逐漸趨于合理。

　　二、鋼鐵企業(yè)配套建設焦爐優(yōu)勢明顯，外購焦炭將迅速減少，獨立焦化廠將面臨更大的挑戰(zhàn)
　　隨著鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，做大做強步伐的加快，高爐的大型化、自動化，對焦炭質量要求進一步提高；配備干熄焦等先進技術，焦化產(chǎn)品的高效回收，成本最優(yōu)化，鋼鐵各工序循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，煉焦煤一焦炭一焦（高）爐煤氣、蒸汽、水等能源資源高效循環(huán)優(yōu)化利用及發(fā)電等，頂替了軋鋼加熱爐等使用昂貴的重油和天然氣等燃料，極大地降低了鋼鐵生產(chǎn)成本，均促使鋼鐵企業(yè)加快了焦爐配套建設。2005年新建投產(chǎn)焦爐中，鋼鐵企業(yè)配套新建焦爐產(chǎn)能已達到全國新增焦爐總產(chǎn)能的近60％，而且多數(shù)企業(yè)配備建設干熄焦和蒸汽發(fā)電等裝置；近期已批準建設的鞍鋼、馬鋼、邯鋼新區(qū)、曹妃甸鋼鐵基地規(guī)劃項目，以及武鋼、本鋼配套和正在籌劃中的幾個鋼鐵大項目，無一不將焦爐配套建設列入其中，且焦爐大型化、現(xiàn)代化趨勢明顯、馬鋼、武鋼、鞍鋼、曹妃甸鋼鐵基地以及籌劃中的鋼鐵項目，在建和擬建的焦爐均為7米或7.63米大焦爐，且配備干熄焦及蒸汽發(fā)電裝置等。預期目前產(chǎn)鋼500萬噸以上大鋼鐵集團均將全部配套焦爐的建設，可使本企業(yè)實現(xiàn)焦炭的自給自足。目前，我國大中型鋼鐵企業(yè)平均外購焦炭約30％左右的比重將逐趨下降至20％～10％左右。

　　三、國際焦炭貿(mào)易量的減少將抑制我國焦炭出口數(shù)量

　　據(jù)統(tǒng)計，2006年，除中國以外的國家超過600萬噸的興建焦炭產(chǎn)能增加，主要進口市場對中國焦炭需求都有不同程度地縮減。從主要需求國家及地區(qū)來看，隨著歐盟內(nèi)主要鋼鐵生產(chǎn)國自有焦炭產(chǎn)能的擴大和波蘭焦炭供應的逐步穩(wěn)定，歐盟對中國進口焦炭的依賴性日漸削弱，美國對中國焦炭的需求今年以來也呈下降趨勢，年初就加大了從日本和波蘭的進口量；巴西CSN鋼廠爆炸高爐，減少了進口；印度計劃將鋼鐵產(chǎn)量從2005年的3000萬噸增加到2010年的2億噸，事實上，目前中國焦炭出口的主要需求來源于印度市場。

　四、警惕產(chǎn)量反彈、打壓價格

　　在焦炭及焦化副產(chǎn)品價格上漲的帶動下，焦化企業(yè)由虧損逐漸轉向盈利，盡管一些廠家也仍然采取限產(chǎn)措施，但是在部分地區(qū)資源緊張的影響下，一些地區(qū)的廠家正在逐步提產(chǎn)，據(jù)中國煉焦行業(yè)協(xié)會粗略統(tǒng)計，2006 年在建擬投產(chǎn)焦爐37座，總計產(chǎn)能將達2060萬噸；其中，鋼鐵企業(yè)配套新建大焦爐15座。產(chǎn)能約870萬噸，占總計產(chǎn)能的42.23％；獨立焦化企業(yè) 22座，產(chǎn)能1190萬噸；其中煤礦集團建設12座，總計產(chǎn)能720萬噸，占總計產(chǎn)能的34.95％。盡管一些地區(qū)要求繼續(xù)限產(chǎn)，但是在焦化企業(yè)出現(xiàn)利潤的情況下，人為性的限產(chǎn)較難達到良好效果。焦炭產(chǎn)量的增長將緩解短期資源緊張的局面，同時也可能使短期供需平衡的格局再次打破。

　　五、運輸瓶頸難克服，港口庫存不會大幅增加

　　從目前情況來看，焦炭運輸緊張局面短期內(nèi)還難以緩解，而從有關鐵路部門獲悉，10月份之前運輸情況難有太大改觀。而夏季是用電高峰季節(jié)，北方地區(qū)氣候干燥少雨水，多以火力發(fā)電為主，鐵路運力仍將優(yōu)先保障電煤的供應，焦炭運輸緊張的局面還很難緩解；而南方一些地區(qū)夏季多雨，雨水充足有利于水力發(fā)電，從而緩解火力發(fā)電所需大量電煤的壓力，有利于緩解焦炭運輸緊張的局面，但是南方夏季的暴雨將會對運輸情況產(chǎn)生階段性的不利影響？焦炭運輸情況能否緩解將對市場產(chǎn)生較大影響。