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六大因素影響國內(nèi)焦炭市場

2006/11/1 0:00:00       

從今年4月份開始,國內(nèi)焦炭需求出現(xiàn)復(fù)蘇,加上企業(yè)限產(chǎn)等因素的影響,焦炭價格開始穩(wěn)步上升。目前,北方焦炭價格A指數(shù)已經(jīng)回升至197點(diǎn),與2005年5月份大致相當(dāng),中國焦化行業(yè)的盈利情況開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

中國焦炭工業(yè)企業(yè)主要包括兩個部分:獨(dú)立焦化企業(yè)和聯(lián)合鋼鐵廠附屬焦化企業(yè)。今年1~7月,獨(dú)立焦化企業(yè)生產(chǎn)的焦炭大約占65%,其余35%由鋼鐵企業(yè)附屬焦化廠生產(chǎn)。目前,中國最大的獨(dú)立焦化企業(yè)為中煤焦化控股有限責(zé)任公司,其焦炭總產(chǎn)能為450萬噸/年,如果加上太原煤氣化集團(tuán)175萬噸/年的生產(chǎn)能力,中煤焦化控股公司的母公司———中國中煤能源集團(tuán)公司焦炭總產(chǎn)能已達(dá)到620萬噸/年;寶山鋼鐵集團(tuán)公司是焦炭生產(chǎn)能力最大的聯(lián)合鋼鐵企業(yè),其焦炭總產(chǎn)能為600萬噸/年。

當(dāng)前,影響我國焦化行業(yè)和焦炭市場主要因素有以下幾個方面:

一是固定資產(chǎn)投資和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展趨勢。固定資產(chǎn)投資和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展趨勢,直接影響中國焦炭的總需求水平。自2002年以來,中國固定資產(chǎn)投資、粗鋼產(chǎn)量和焦炭產(chǎn)量之間一直維持比較穩(wěn)定的比例關(guān)系。如2005年3月份以后,焦炭價格大幅度下降,其直接原因就是線材、螺紋鋼等產(chǎn)品價格的大幅度下降;2006年3月份以后,隨著中國鋼鐵市場的逐漸轉(zhuǎn)暖,國內(nèi)焦炭價格亦隨之回升。

二是焦化行業(yè)產(chǎn)能過剩。預(yù)計到2006年底,中國焦炭產(chǎn)能將達(dá)到3.2億噸,而2006年中國焦炭總需求量預(yù)計在2.5億~2.6億噸,因此將出現(xiàn)大約6000萬~7000萬噸過剩產(chǎn)能。大量過剩產(chǎn)能的存在,造成了在市場形勢好轉(zhuǎn)的情況下,中國焦化行業(yè)盈利狀況難以出現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變。

三是煉焦原料煤的價格和供應(yīng)情況。2002~2003年,中國焦化企業(yè)的生產(chǎn)成本中大約有78%~80%為煉焦原料煤成本,而2005~2006年,由于煉焦原料煤價格持續(xù)上漲,這個數(shù)字提高到了90%。從歷史上看,在價格上漲時,資源和原材料價格的上漲速度總是快于后繼產(chǎn)品價格的上漲速度,中國焦化行業(yè)也是如此。2002~2005年,國內(nèi)煉焦原料煤價格大約上漲2倍,而焦炭價格只上漲1倍。在這種情況下,中國焦炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本沒有辦法通過銷售價格的提高進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)移和釋放。

四是行業(yè)協(xié)會和行業(yè)組織的影響。產(chǎn)業(yè)零散、企業(yè)規(guī)模偏小的問題始終困繞著中國焦化行業(yè)的發(fā)展,特別是在產(chǎn)能過剩的情況下,中國焦化行業(yè)增加產(chǎn)量非常容易,但減少產(chǎn)量卻很難。因此,中國焦化行業(yè)急需加強(qiáng)內(nèi)部的統(tǒng)一和協(xié)調(diào),以維護(hù)行業(yè)的根本利益。在這種情況下,中國北方焦炭聯(lián)合體、中國煉焦行業(yè)協(xié)會及山西省焦炭協(xié)會等焦化行業(yè)組織開始發(fā)揮日益重要的行業(yè)綜合協(xié)調(diào)作用。例如,中國北方焦炭聯(lián)合體通過一系列活動,加強(qiáng)焦化企業(yè)與政府之間的交流和溝通,協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展和國家產(chǎn)業(yè)政策之間的關(guān)系;山西省焦炭協(xié)會通過實(shí)施《綿山公約》,主動約束成員單位限制焦炭產(chǎn)量,穩(wěn)定焦炭市場價格水平等,較好地維護(hù)了焦化行業(yè)秩序,促進(jìn)了整個行業(yè)的健康發(fā)展。

五是運(yùn)輸因素的制約。由于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸之間有很大差價,因此焦化企業(yè)的經(jīng)營狀況一直受到運(yùn)輸瓶頸的制約。事實(shí)上,2006年上半年焦炭價格出現(xiàn)的反彈,在一定程度上是由于鐵路動脈出現(xiàn)了2起事故,影響了火車發(fā)運(yùn)量所致。同時,汽車運(yùn)輸費(fèi)用在油價上漲、公路限載等因素的作用下也出現(xiàn)較大幅度上升。

六、國際市場以及國家政策的影響。今年下半年以來,國際焦炭市場出現(xiàn)了回暖的跡象,焦炭出口價格開始回升,帶動了國內(nèi)焦炭價格的上揚(yáng);另一方面,國家相關(guān)部門出臺了一些列的引導(dǎo)政策,規(guī)范中國無序的焦炭市場,關(guān)閉了一批規(guī)模小,環(huán)境污染嚴(yán)重的小焦炭企業(yè),行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐力度的加大都在一定程度上緩解了中國焦炭產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面,為焦炭市場的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

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