根據(jù)最新的市場行情，到今年7月11日，我省運(yùn)至天津港的庫存焦炭已經(jīng)達(dá)到350萬噸，連云港庫存焦炭達(dá)到了100萬噸。這是歷史上從未有過的高庫存量。據(jù)介紹，按照慣例，港口庫存焦炭超過250萬噸，就意味著產(chǎn)量過剩。國外用焦企業(yè)就將聯(lián)手壓價(jià)，出口焦炭價(jià)格就會(huì)暴跌，而目前的庫存水平已經(jīng)大大超限。由于焦炭積壓，國外客戶已經(jīng)屢次無端挑剔產(chǎn)品質(zhì)量，并改變了原有的結(jié)算方式，使我省的焦炭企業(yè)完全處于喪失定價(jià)權(quán)的被動(dòng)地位。目前，我省焦炭已經(jīng)由去年一度高達(dá)每噸400美元的價(jià)格水平，迅速下滑到了每噸200美元左右。

　　“正是由于焦炭企業(yè)的盲目上馬和擴(kuò)大產(chǎn)量，使山西省焦炭在短時(shí)間內(nèi)就經(jīng)歷了從香餑餑到無人買的大起大落！”省發(fā)改委相關(guān)人士表示：除了產(chǎn)量大增帶來銷售受阻，影響我省焦炭行情的另一因素是鋼產(chǎn)量的下降，帶來鋼鐵用焦的需求下降，直接影響了焦炭的行情