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廠長推出最后一爐焦炭:北焦廠生于環(huán)保止于環(huán)保

2006/7/16 18:32:33       
   此前運營47載向北京提供人工煤氣,為保護環(huán)境全面停產(chǎn);搬遷后改制成“一廠三公司”

    ■關注焦點

    15日上午10時許,北京煉焦化學廠廠長張希文推出最后一爐焦炭,標志著運營47年的北焦廠停產(chǎn)工作啟動。

    根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃》和《北京奧運行動規(guī)劃》,以及北京市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、改善北京大氣環(huán)境質(zhì)量的總體要求,北焦廠于2002年啟動停產(chǎn)轉(zhuǎn)型工作。昨日起,北焦廠將用3至6個月的時間全部完成生產(chǎn)裝置的停產(chǎn)工作。北焦廠搬遷后改制成“一廠三公司”。

    據(jù)介紹,從1959年建成投產(chǎn)以來,北焦廠共為北京輸送煤氣148億立方米,替代燃煤2000多萬噸,從根本上改變了北京的燃料結(jié)構(gòu)。北焦廠停產(chǎn)后,每年將為北京減少煤炭消耗296萬噸,工業(yè)廢氣排放量43.33億立方米,二氧化硫排放量1617噸,煙塵排放量64噸。

 

7月11日拍攝的北京煉焦化學廠大門。北京焦化廠已于昨日全面進入停產(chǎn)程序。新華社發(fā)

 

昨日,北焦廠廠長張希文操縱機器推出最后一爐焦炭,標志著運營47年的北焦廠停產(chǎn)工作啟動。

昨日,北焦廠最后一爐焦炭出爐。通訊員 扈國森 攝

    “當初建廠是為了改善北京的城市環(huán)境,如今停產(chǎn)也是為了凈化北京的環(huán)境。”北京煉焦化學廠一位老干部很感慨地說。昨天上午10時許,隨著最后一爐焦炭緩緩出爐,歷經(jīng)47載風雨未停工一天的北焦廠全面停產(chǎn)。

    47年前,以向首都提供清潔燃料——人工煤氣為主的大型煤炭綜合利用企業(yè)北焦廠建成投產(chǎn),昨天,隨著更清潔、更豐富的天然氣逐步取代城市焦爐煤氣和燃煤,北焦廠進入停產(chǎn)程序。此后3到6個月時間里,北焦廠將開始一系列復雜的停產(chǎn)程序,直至最后一顆螺絲被安全地拆卸下來。

    廠長推出最后一爐焦炭

    之前,已有不少工人拿著相機,在即將停產(chǎn)的煉焦爐旁合影留念;今日起,北焦廠大煙囪將不再冒煙

    上午10時許,北焦廠一號煉焦爐響起巨大轟鳴聲,之后數(shù)十米高的機車平緩地移動到爐口。廠長張希文走上一號焦爐推焦臺,慢慢地推動著控制桿,推出了最后一爐焦炭。這標志著運營47年的北焦廠停產(chǎn)工作正式啟動。之后機車汽笛長鳴,熊熊燃燒的焦炭進入到冷卻塔中,被如瀑布般傾瀉而下的冷水澆灌,隨后濃密的水霧便騰空而起,幾乎把整個一號爐全部遮蓋住了。

    “以后再也看不到這情景了。”不少工人低下了頭,其中一個人喃喃地說道。之前,已經(jīng)有不少工人拿著相機,在即將停產(chǎn)的煉焦爐旁合影留念。“大家對廠子都有感情!”69歲的老職工李桂樹說,他從1958年建廠的時候就在這里,那時候這里還是蘆葦蕩。剛聽說廠子要拆,心里難受!但是為了保護北京的這片藍天,不拆也不行了,污染確實太嚴重。

    昨天,廠區(qū)儲煤區(qū)已不見了堆積如山的煤炭,大型堆取料機和傳送皮帶也整日地“歇工”了。從廠區(qū)向西,1.7公里長的輸氣管道連接著3個15萬立方米儲氣氣柜,如今已有兩個“斷氣”癟了下去,余下的一個氣柜正在將最后的人工煤氣輸送給熱電廠。張希文說,目前北焦廠已停止了對人工煤氣的生產(chǎn),從昨天開始,根據(jù)不同的裝煉時間,1、2、5、6號焦爐將陸續(xù)停產(chǎn),之后將進行管道煤氣清除,管道中間接縫的清理等。而從今天開始,矗立在朝陽區(qū)化工路旁的北焦廠大煙囪將不再冒煙。

    北焦廠的前世今生

    1959年建成投產(chǎn),上世紀90年代末達到高峰,2002年啟動停產(chǎn)轉(zhuǎn)型,昨日停產(chǎn),搬遷后改制成“一廠三公司”

    1958年,北京家家戶戶還在燒煙煤、煤球或蜂窩煤,每逢早中晚飯點前后,京城到處煙火繚繞,污染嚴重。為保護環(huán)境,“人工煤氣作為一種清潔燃料,很快投入試點。”北京市燃氣集團一位工作人員介紹,1958年3月,政府利用首鋼焦爐煤氣為氣源,在古城地區(qū)開始組織人工煤氣試點工作。同年,以生產(chǎn)人工煤氣為主的北焦廠投入建設,并于1959年11月18日建成投產(chǎn)。

    北焦廠老職工秦萬鎖說,剛開始,廠里所產(chǎn)煤氣僅供應“三大一海”(大會堂、大飯店、大使館和中南海),生產(chǎn)任務就是政治任務。1970年前后,人工煤氣逐漸擴大到數(shù)十萬戶居民家庭。上世紀90年代末達到高峰,有71萬居民用戶,5000多個賓館、餐廳、飯店及50多家工業(yè)用戶使用上了人工煤氣。

    1985年,更清潔、更豐富的天然氣第一次被華北油田送進京城,但是氣源很有限,無法撼動人工煤氣的老大地位。1997年10月,被稱為“億萬工程”的陜甘寧天然氣行程860多公里后落戶京城,并提供了充沛的天然氣氣源,至此,人工煤氣的地位每況愈下。

    陜甘寧天然氣進京后,指責北焦廠污染環(huán)境的聲音也驟然尖銳起來。廠長張希文說,隨著申奧成功以及首都環(huán)境質(zhì)量要求逐年提高,北京市委、市政府作出了以更清潔、更豐富的天然氣逐步取代城市焦爐煤氣和燃煤的重要舉措。自2002年起,北焦廠開始啟動停產(chǎn)轉(zhuǎn)型工作,并陸續(xù)將3號、4號焦爐退出生產(chǎn)運行。

    今年7月4日,北京市將最后6000多戶人工煤氣置換成天然氣,從此結(jié)束了使用近50年人工煤氣的歷史。從昨天開始,北焦廠所有焦爐陸續(xù)“推空”,這里再也見不到出焦的白煙了。

    北焦廠搬遷后改制成“一廠三公司”,一廠即焦化廠,作為存續(xù)企業(yè),還要充分發(fā)揮投資管理職能和存續(xù)管理的職能。三公司即成立唐山佳華煤化工有限公司、北燃新元公司和北京碳化公司。北焦廠現(xiàn)有3491名職工,除981名到退休年齡的職工辦理退休手續(xù)外,其他2510名職工重新安排在“一廠三公司”的新崗位。

   污染事件令老職工至今心有余悸

    30多年前,200公斤“砒霜”泄入河道,所幸未造成人員傷亡;放散廢氣、粉塵多,周邊菜地白菜心里“藏”煤渣

    北焦廠老職工錢定回憶,30多年前,廠里發(fā)生了一件讓他至今心有余悸的事故。由于煉焦要添加砷,“砷本身毒性極低,但它在空氣中易氧化,而砷的化合物均有劇毒,其中三價砷化合物比其他砷化物毒性更強,如A S2 O 3,俗稱砒霜,毒性最大。”錢定說,有一天,他與幾個工友要往焦爐里添加200公斤砷,“由于疏忽,焦爐里的排污閥門沒有關。”這200公斤砷化合物一進焦爐就被直接排往污水渠,進入次渠的河里,而這條河將流往天津。

    “發(fā)現(xiàn)問題后,大家嚇壞了。”錢定說,砒霜這種高危劇毒化學物品,服用0.03克即可致人死亡,200公斤啊,要是出事,得死多少人?他們馬上上報并報警。隨后,廠里、北京市公安局派出大量人手,沿途檢測,檢驗水樣。那么多人,整整忙了三天三夜,直到這些水通過出?冢潘阆。所幸那次事故沒有造成人員傷亡,廠里內(nèi)部進行整頓處理就過去了。

    “廢氣排放也是焦化廠的主要污染之一。”北焦廠一位老職工說,由于北焦廠主要是使用煤來煉焦,因此放散的廢氣中一氧化碳、粉塵比較多,可吸入顆粒物也非常多。

    附近的金蟬北里居民趙玉庭回憶,以前,北焦廠周邊都是菜地,從煙囪里冒出的煤渣子順風都飄到菜地里。就連白菜心里都“藏”著煤渣子,在市場上很難賣掉,自己吃也要一片片葉子掰下來洗。他說,每臨北焦廠放煙的時候,走在外面,衣服上就“鍍”上了一層黑粉。就連狗的身上也黑乎乎的,只要用手撥開狗毛,就會發(fā)現(xiàn)狗毛里也全是煤渣子。

    ■北焦往事

    47年沒有停產(chǎn)一分鐘

    “從北焦廠建成投產(chǎn)到停產(chǎn),歷時47年,中間沒有停產(chǎn)一分鐘。”17歲就進北焦廠的老職工李桂樹說,1959年11月18日北焦廠正式投產(chǎn),他是攔焦車司機,在煉焦車間一干就是三四十年。

    李桂樹說,1976年7月28日唐山大地震時,他是煉焦車間副主任,負責1號、2號焦爐。“當時我在家,感覺一晃悠,知道地震了。我把家人送到空地,趕到廠子時候是早上5點多。”李桂樹回憶,當時,一個備用爐門摔在地上,余震中,房子、焦爐都在晃悠,但沒人撤退。

    李桂樹說,強大的震波中,外部電源被切斷,煤氣鼓風機斷電停車,煉焦爐上一片濃煙烈火,但生產(chǎn)沒有停,繼續(xù)分秒不停地給用戶供給煤氣。李桂樹說,在政治動蕩的“文革”期間,北焦廠也沒有停產(chǎn)一分鐘。

    市領導每年都來廠里拜年

    1974年進廠的老職工秦萬鎖回憶,他們一進廠,就接受思想培訓,講得就是他們服務的對象是“三大一海”,潛移默化中,他們也把生產(chǎn)任務當成政治任務來完成。秦萬鎖說,每年春節(jié),北京市委市政府的主要領導都要來廠里給職工拜年,他們說,“北焦廠打噴嚏,市政府就感冒。”

    老職工李先生回憶,上個世紀八九十年代,北焦廠如日中天,職工達9000多人,還在河北、河南等地建廠蓋樓。李先生說,那時,北焦廠與垡頭派出所搞聯(lián)防,為了提高警察的機動能力,廠里還掏錢給他們配了警車。

    “百子灣火車站也是專門為北焦廠開設的。”李先生說,那時,北焦廠平均每天要進200多車皮的煤,出200多車皮的焦炭,也讓這個小站變得非常繁忙。 (記者 林文龍 劉建宏 通訊員 徐春芳)

 來源:新京報

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