秦皇島港七公司于1997年試投產(chǎn)，1997年三月份裝運第一條外輪“富寶”，流向臺灣。截止目前為止，九年來共裝運外輪1905艘次，完成外煤吞吐量9400萬噸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，滿足了外貿(mào)出口的需要。

     秦港七公司對外煤運輸提出：保質(zhì)量、保效率的方針，在質(zhì)量方面，七公司一方面，抓好外煤的除雜、揀雜工作，及時維修、檢查永磁式和電磁式兩種除鐵器，出現(xiàn)問題及時處理，保證其正常運行，吸出雷管、炮線等金屬雜質(zhì)；在裝卸作業(yè)時發(fā)揮庫場人員監(jiān)堆、監(jiān)取作用，及時撿出木片等軟雜質(zhì)，提高煤炭外在質(zhì)量，使“大洗末”品牌煤炭在日本市場打響。另一方面，為外煤出口提供配煤裝船服務(wù)，通過科學(xué)配煤作業(yè)提高內(nèi)在質(zhì)量，保證出口煤的含硫、發(fā)熱量等各項指標(biāo)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，擴大了外貿(mào)煤的出口渠道，受到中煤等出口單位的好評。在提高裝卸效率方面，七公司提出：優(yōu)先接卸外煤車、優(yōu)先提供垛位、優(yōu)先裝運外輪的原則，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門通過加強與鐵路、外貿(mào)出口單位的橫向聯(lián)系，提前掌握車、船到港信息，搞好車船貨的有效銜接，對大型外輪實施雙機作業(yè)，減少設(shè)備沖突，加快了煤炭周轉(zhuǎn)，曾創(chuàng)造過24小時裝運一艘14萬噸外輪的全港最快紀(jì)錄。經(jīng)過努力工作，七公司外貿(mào)煤炭出口航線已由最初的臺灣、香港、日本等幾個亞洲國家擴展到了法國、比利時、荷蘭、克羅地亞等歐洲國家。