環(huán)太平洋航線的巴拿馬型貨輪煤炭散貨運(yùn)輸費(fèi)率已經(jīng)下降到1.8萬(wàn)美元左右，預(yù)計(jì)到明年年初，該費(fèi)率將會(huì)以此速度進(jìn)一步下滑。
    隨著圣誕節(jié)前詢盤(pán)的增多，12月中旬租船費(fèi)率一度曾上漲到2萬(wàn)美元以上。但最近海運(yùn)市場(chǎng)又進(jìn)入了下滑局面。
    然而，關(guān)于環(huán)大西洋航線的海運(yùn)市場(chǎng)，直到11月初被租用的船艙一直都在增加，租船市場(chǎng)顯示出了喜人的局面。但是因?yàn)榇�只的利用率比預(yù)期的要低，因此導(dǎo)致巴拿馬型貨輪的海運(yùn)費(fèi)率下降到了1.6萬(wàn)美元左右，低于環(huán)太平洋航線的2萬(wàn)美元。
    由于北美糧食出口開(kāi)始活躍，預(yù)計(jì)環(huán)大西洋航線的海運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)反彈，租船費(fèi)率有望與環(huán)太平洋航線持平。
    有消息稱(chēng)，12月中旬海運(yùn)市場(chǎng)定單開(kāi)始增多，很多貨輪將在澳大利亞的紐卡斯?fàn)柛奂�中到港，目前已�?jīng)有大約20艘船出現(xiàn)了逾期，相關(guān)人士表示，該問(wèn)題大概在明年年初才能夠解決。
   

來(lái)源：中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)