12月13日，隨著"廣湛"輪的啟航，日照港拉開(kāi)了實(shí)行煤炭準(zhǔn)班輪運(yùn)輸?shù)男蚰�。這是全國(guó)第二個(gè)實(shí)行煤炭準(zhǔn)班輪運(yùn)輸?shù)难睾８劭冢�它�?biāo)志著日照港散貨運(yùn)輸有了新突破。
    這次開(kāi)通的日照港至湛江港的準(zhǔn)班輪運(yùn)輸模式主要是通過(guò)煤礦、鐵路、港口、航運(yùn)、電力企業(yè)之間的相互配合，使煤炭運(yùn)輸有了固定的供貨方、鐵路、掛靠港口、運(yùn)輸船舶、船期、航線、載運(yùn)量及收貨單位，在貨源、車皮、堆存、泊位、船舶裝卸、生產(chǎn)組織、船舶運(yùn)力方面予以優(yōu)先保障，定時(shí)、定量按班輪運(yùn)輸?shù)男问�，�?shí)現(xiàn)了車、船、貨之間一條龍式的有機(jī)銜接。
    此次開(kāi)通的準(zhǔn)班輪運(yùn)輸，由兗州煤業(yè)股份有限公司定時(shí)、定量向廣東省電力工業(yè)燃料公司供應(yīng)煤炭，由廣東海運(yùn)股份有限公司承運(yùn)，日照港集團(tuán)有限公司、湛江港集團(tuán)有限公司作為中轉(zhuǎn)港對(duì)到港班輪進(jìn)行煤炭裝卸。日照港作為裝船港對(duì)這一模式的實(shí)行做了全面的準(zhǔn)備工作，包括堆場(chǎng)使用、設(shè)備保障、生產(chǎn)組織、泊位安排等都作出了具體地規(guī)劃，對(duì)"廣湛"輪實(shí)行優(yōu)先靠離泊、單獨(dú)堆存、優(yōu)先裝船等一系列優(yōu)惠政策。煤炭準(zhǔn)班輪的開(kāi)通為日照港增加吞吐量提供了穩(wěn)定的貨源，規(guī)避了一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
   
   

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào) 作者：楊菲