10月12日，寧夏自治區(qū)政府與神華集團(tuán)簽訂了合資合作框架協(xié)議，我國最大的煤炭企業(yè)神華與寧夏煤業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，兩家企業(yè)“聯(lián)姻”后，將攜手打造世界最大的煤炭企業(yè)。

　　神華集團(tuán)是我國最大的煤炭企業(yè)，2004年煤炭產(chǎn)量達(dá)到1.21億噸，主營業(yè)收入565億元。2005年6月15日，神華集團(tuán)控股的中國神華能源股份有限公司在香港實(shí)現(xiàn)上市，總募集資金272.2億元，是有史以來全球煤炭行業(yè)發(fā)行量最大的股票，目前總市值已超過210億美元，是原世界最大市值煤炭公司皮博迪公司的2.7倍�，F(xiàn)今，神華形成了煤炭、電力、鐵路、港口一體化發(fā)展模式，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力和競爭能力。

　　事實(shí)上，根據(jù)今年年初神華集團(tuán)董事長陳必亭提出的“開疆拓土，重整河山，做大做強(qiáng)，再創(chuàng)輝煌”16字戰(zhàn)略決策，2005年將是神華集團(tuán)“開疆拓土”的一年，主要是將目前1.3億噸的年煤炭產(chǎn)量提高到2020年的3億噸以上。

　　擴(kuò)張煤炭帝國版圖

　　煤在神華集團(tuán)的戰(zhàn)略版圖中，絕對是重中之重。神華用了8年時(shí)間，從一個(gè)只有幾百萬噸生產(chǎn)能力的企業(yè)，到2003年突破億噸產(chǎn)量，成為國內(nèi)第一個(gè)億噸煤炭企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)造了我國煤炭發(fā)展的新紀(jì)元。2004年神華煤炭產(chǎn)量達(dá)到1.21億噸，在國內(nèi)位居第一，世界名列第五。今年上半年產(chǎn)量達(dá)到7141萬噸，比去年同期增加1205萬噸，增長20.3%。神華的思路是進(jìn)一步加大陜西和內(nèi)蒙古的煤炭資源開發(fā)，并向全國其他煤炭富集區(qū)推進(jìn)，同時(shí)把觸角伸向國外。

　　今年1月底，神華集團(tuán)總經(jīng)理張喜武表示，神華集團(tuán)今年將在內(nèi)蒙古安排45個(gè)項(xiàng)目共150億元的投資，并將全力支持區(qū)內(nèi)的發(fā)電用煤。

　　而寧夏煤炭儲量豐富，居全國前六位，寧夏煤業(yè)在國內(nèi)外有著較大影響力和品牌效應(yīng)。寧夏的寧東煤田、黃河水等資源，特別適合于建設(shè)包括煤礦、電廠、煤化工等項(xiàng)目的大型能源化工基地。寧煤集團(tuán)是寧夏最大的企業(yè)，承擔(dān)著國家13個(gè)億噸級的大型煤炭生產(chǎn)基地之一的寧東能源化工基地建設(shè)主體的重任，發(fā)展?jié)摿�巨大。寧煤集團(tuán)的加盟將使神華煤炭產(chǎn)量在未來5年內(nèi)增加1/3，居世界第一位。

　　“新疆?dāng)U張計(jì)劃”也是神華集團(tuán)正在執(zhí)行的擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分。新疆煤炭資源豐富，儲量大、分布廣、品種齊全，預(yù)測儲量占全國的40%以上，有著巨大的開發(fā)潛力。神華集團(tuán)還與新疆自治區(qū)國資委簽署協(xié)議，神華集團(tuán)將出資12億元左右，通過增資擴(kuò)股的方式持有新礦集團(tuán)51%的股權(quán)，成為新礦集團(tuán)的控股股東。另外49%的股份將由新疆國資委以及信達(dá)、華融資產(chǎn)管理公司持有。入主新礦集團(tuán)后，神華集團(tuán)的煤炭版圖將至少增加70億噸的資源儲量�！�

　　新疆自治區(qū)地礦局地質(zhì)科技處處長馮京介紹，該局從2004年起就積極與神華集團(tuán)聯(lián)系，并邀請神華對準(zhǔn)東煤田的煤炭資源進(jìn)行了實(shí)地考察。經(jīng)雙方多次調(diào)研論證，選定了準(zhǔn)東四個(gè)煤礦勘查區(qū)塊。這意味著，準(zhǔn)噶爾東部地區(qū)煤炭基地將成為神華集團(tuán)在內(nèi)蒙古神東基地和陜西榆林基地兩大“根據(jù)地”之后的第三大能源基地。雙方已在4月下旬正式啟動(dòng)野外煤炭資源勘探計(jì)劃，力爭以最短的時(shí)間，拿出新疆準(zhǔn)噶爾東部四大塊區(qū)的煤炭詳查和精查儲量。

　　就在神華集團(tuán)在國內(nèi)全面出擊的同時(shí)，也在積極參與國外煤炭資源的開發(fā)。神華集團(tuán)計(jì)劃在煤炭儲量高達(dá)1755億噸的巴基斯坦塔爾地區(qū)，以建設(shè)-運(yùn)營-轉(zhuǎn)讓BOT的方式開采塔爾露天煤礦，同時(shí)將進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，在該地區(qū)建設(shè)兩座30萬千瓦的火力發(fā)電站。項(xiàng)目投資總額預(yù)計(jì)高達(dá)10.74億美元。

　　此外，從2004年下半年開始，神華集團(tuán)已與內(nèi)蒙古巴彥淖爾盟市政府就合作開發(fā)蒙古國煤炭資源進(jìn)行了5個(gè)多月的談判，并于2004年底在北京簽署了合作開發(fā)蒙古國塔本陶勒蓋煤田礦產(chǎn)資源的投資意向書。

　　伸展煤產(chǎn)業(yè)利益鏈

　　神華集團(tuán)的大規(guī)模擴(kuò)張并不僅限于煤炭領(lǐng)域，根據(jù)神華集團(tuán)“礦電路港油一體化，產(chǎn)運(yùn)銷一條龍”的戰(zhàn)略思路。電力是神華集團(tuán)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之后，繼煤炭主業(yè)之后的第二核心板塊。神華發(fā)電企業(yè)裝機(jī)容量不斷增大，煤炭直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。神華集團(tuán)從1999年成立國華電力公司之后，先后斥資購買和建設(shè)了綏中、北京一熱、臺山等電廠。目前，神華集團(tuán)已經(jīng)擁有10余家電廠。已經(jīng)運(yùn)營的全資及控股電廠分布在北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、陜西、遼寧、廣東等省區(qū)，裝機(jī)容量超過700萬千瓦。2004年發(fā)電量達(dá)到425億千瓦時(shí)，在國內(nèi)僅居五大電力集團(tuán)之后。在建電廠規(guī)模360萬千瓦，國務(wù)院已批準(zhǔn)立項(xiàng)360萬千瓦。同時(shí)，國華電力公司黃驊電廠一期、浙江寧海電廠新建、陜西錦界煤電一期項(xiàng)目、浙江余姚燃?xì)怆姀S一期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目按工期計(jì)劃有序推進(jìn)，今年將有120萬千瓦、力爭180萬千瓦機(jī)組投入運(yùn)營。

　　按照陳必亭的話說，神華電力已經(jīng)從起步到初具規(guī)模，從探索向前到高速發(fā)展，從無人問津到引人矚目，成為集團(tuán)效益新的、穩(wěn)定的增長點(diǎn)。

　　而在其大規(guī)模發(fā)展火電，構(gòu)建新型煤電產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，神華集團(tuán)已經(jīng)開始涉足風(fēng)力發(fā)電等新興領(lǐng)域。今年，神華集團(tuán)與河北省尚義縣政府共同合作開發(fā)的風(fēng)電項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目總投資達(dá)90億，建設(shè)規(guī)模為100萬千瓦。同時(shí)，神華集團(tuán)還積極開拓長江、珠江三角洲地區(qū)的電力市場，適時(shí)開發(fā)風(fēng)電項(xiàng)目。

　　據(jù)國華電力公司總經(jīng)理秦定國介紹，到2008年，神華發(fā)電量將達(dá)1100億千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)凈利潤20億元；2010年，神華發(fā)電量將向1500億千瓦時(shí)沖刺。

　　神華集團(tuán)注重提高煤炭產(chǎn)品的附加值，不斷擴(kuò)大煤炭的轉(zhuǎn)化和深加工項(xiàng)目。作為與煤、電形成“三足鼎立”的重要產(chǎn)業(yè)版塊——油(含化工)，也是神華產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的重要組成部分。作為國家能源領(lǐng)域的大型企業(yè)之一，神華重視從國家多煤少油的實(shí)際出發(fā)，站在國家發(fā)展戰(zhàn)略和保障國家石油安全乃至國家經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略的高度，研究發(fā)展煤炭轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。1997年開始著手進(jìn)行建設(shè)煤炭液化項(xiàng)目的各項(xiàng)研究，為煤炭液化的產(chǎn)業(yè)化做了大量的前期準(zhǔn)備工作。神華煤直接液化項(xiàng)目去年9月已經(jīng)開工建設(shè)，2007年將建成投產(chǎn)第一條生產(chǎn)線。目前一個(gè)國內(nèi)投資規(guī)模最大，也是科研基礎(chǔ)設(shè)施最全的煤制油研究中心已經(jīng)落戶上海，計(jì)劃通過3～5年的努力，建成世界上一流的煤液化領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)，擁有設(shè)施齊全和獨(dú)一無二的煤液化及煤化工技術(shù)開發(fā)平臺。煤直接液化工廠成功打通流程，取得了階段性成果。

　　除了目前在內(nèi)蒙古正熱火朝天建設(shè)的“煤變油”項(xiàng)目之外，今年3月，神華集團(tuán)投資117億元的神華煤制烯烴項(xiàng)目已經(jīng)正式落戶內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)，該項(xiàng)目將采用潔凈煤氣化技術(shù)和新型煤化工技術(shù)，以煤代油的技術(shù)發(fā)展煤制烯烴產(chǎn)業(yè)。

　　在新近簽約的新疆煤炭資源開發(fā)計(jì)劃中，神華集團(tuán)也將與新礦集團(tuán)合作開發(fā)新的“煤變油”項(xiàng)目。而其準(zhǔn)東基地的主要任務(wù)之一，便是千萬噸級煤炭液化項(xiàng)目。

　　疏通煤運(yùn)大動(dòng)脈

　　由于神華煤炭主要集中在陜西、內(nèi)蒙古等地，這兩個(gè)地方與山西并稱為“三西”地區(qū)，是我國煤炭產(chǎn)量最集中、也是煤炭運(yùn)輸形勢最嚴(yán)峻的地區(qū)，與最大的煤炭需求市場沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相距甚遠(yuǎn)。從2003年煤運(yùn)緊張以來，該地區(qū)煤炭鐵路運(yùn)輸裝車滿足率長期不足30%。中國煤炭工業(yè)協(xié)會第一副會長濮洪九分析，2020年之前，中國煤炭產(chǎn)量還將集中在“三西”地區(qū)。運(yùn)力緊張局勢短期仍難緩解。

　　從戰(zhàn)略發(fā)展的角度出發(fā)，神華集團(tuán)建設(shè)了西煤東運(yùn)的通道。自1998年起，神華集團(tuán)開始加快鐵路和港口建設(shè)，并于2001年底全線貫通神木-黃驊鐵路，提前三年建成黃驊港一期工程并投入運(yùn)營。近兩年，神華集團(tuán)又相繼完成了神朔、朔黃鐵路的復(fù)線建設(shè)和黃驊港二期工程。為了繼續(xù)增加運(yùn)輸能力，目前神華正在建設(shè)黃萬鐵路，大準(zhǔn)鐵路開行萬噸列車擴(kuò)能改造工程，正在協(xié)調(diào)相關(guān)工作。同時(shí)，集團(tuán)加快了黃驊南至大家洼、巴圖塔-準(zhǔn)格爾鐵路、包神鐵路復(fù)線、東勝-烏海鐵路的前期工作。

　　但是神華煤炭產(chǎn)量至2004年達(dá)到1.3億噸以后，依然呈增加趨勢。其H股上市前夕的招股說明書稱，未來三年內(nèi)，其煤炭開采的投資預(yù)算高達(dá)197億元，最終目標(biāo)是要使煤炭產(chǎn)量達(dá)到2010年的2億噸、2020年的3億噸。目前，神華到天津港的煤炭大部分經(jīng)神黃鐵路南下轉(zhuǎn)京九線到天津港，少部分北上經(jīng)京包鐵路到天津港。由于其大部分煤炭都需東運(yùn)至出�？�，運(yùn)力短缺情況十分嚴(yán)重。

　　黃驊港已經(jīng)成為神華最主要的煤炭銷售港口。2001年黃驊港建成后，吞吐能力迅速提升。據(jù)煤炭專家李學(xué)剛分析，黃驊港目前的年吞吐量已經(jīng)達(dá)到7000萬噸左右。但黃驊港航道一直是神華運(yùn)營的瓶頸。由于自然地質(zhì)條件限制，港內(nèi)泥沙淤積嚴(yán)重，不適合重噸位船只停靠，大風(fēng)大淤，小風(fēng)小淤，很難正常裝船作業(yè)，嚴(yán)重制約著神華的煤炭外運(yùn)銷售。幾年來神華投入了巨大的人力、財(cái)力和物力進(jìn)行綜合整治。一方面下大力反復(fù)清淤，疏通航道，另一方面對外航道修筑防沙堤，進(jìn)行了巨大整治工程。

　　但這些已經(jīng)無法滿足神華集團(tuán)高速擴(kuò)張的需要，只能拓展“南北通道”來緩解該港壓力。

　　天津港煤碼頭等運(yùn)輸通道和中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)，正是在這一背景下展開的。7月1日投資36.7億元、年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)3500萬噸的“神華天津煤碼頭工程”開工建設(shè)。

　　據(jù)天津市政府新聞發(fā)言人張峻屹透露，神華天津煤碼頭工程原先計(jì)劃31億元，至開工時(shí)，投資額度已追加至36.7億元，其中，神華集團(tuán)負(fù)責(zé)投資額度的55%，天津港務(wù)集團(tuán)投資45%。其設(shè)計(jì)的年吞吐量也由最初的3000萬噸增至3500萬噸。

　　天津港務(wù)集團(tuán)宣傳處王廣榮介紹，工程由1個(gè)15萬噸級泊位和2個(gè)7萬噸級泊位組成，碼頭岸線長為890米。按照合同約定，工程將于明年5月20日竣工投運(yùn)。屆時(shí)，天津港將成為神華集團(tuán)繼黃驊港之后的第二個(gè)煤運(yùn)通道，也就是“北通道”。

　　按照規(guī)劃，神華集團(tuán)準(zhǔn)備在未來三年內(nèi)投資約117億元建設(shè)鐵路，投資約46億元建設(shè)港口。最終形成以“包神朔黃鐵路”(包頭-神木-朔州-黃驊)為主干線、以黃驊港為中心、連接天津港和龍口港、東營港的煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　而連接天津港與黃驊港的鐵路——黃萬鐵路(黃驊港至天津港萬家碼頭)也正在緊張建設(shè)中，這條全長約69公里、投資14億元的鐵路明年8月底將建成通車。另外，從黃驊港到山東龍口港和東營港的黃大鐵路線也已經(jīng)在規(guī)劃中。這條長達(dá)228公里的鐵路建成后，將成為連接黃驊港的“南通道”。

　　待全部建成后，神華集團(tuán)將真正實(shí)現(xiàn)“西煤東運(yùn)，北上南下”的煤運(yùn)格局。