世界最大鋼鐵集團(tuán)阿賽洛公司２８日與中國最大鋼鐵集團(tuán)上海寶鋼集團(tuán)公司在汽車板加工和不銹鋼生產(chǎn)項(xiàng)目上簽署了合資及合作協(xié)議。這表明，跨國鋼鐵巨頭通過與中國國內(nèi)主流鋼鐵公司合資合作進(jìn)入中國市場，已漸漸成為值得注意的動向。
    總部設(shè)在盧森堡、由３家歐洲鋼鐵公司合并而成的阿賽洛公司已與寶鋼達(dá)成意向，將向?qū)氫撜�在建設(shè)的中國最大不銹鋼基地項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓冷軋不銹鋼“短流程”制造技術(shù)。這種為阿賽洛公司所擁有的技術(shù)，以一條連續(xù)生產(chǎn)線取代傳統(tǒng)的４條生產(chǎn)線，生產(chǎn)成本大為降低。
    阿賽洛公司還與寶鋼決定合資建立一家激光拼焊汽車板加工企業(yè)，一期總投資２．４３億元人民幣，寶鋼出資比例為７５％，阿賽洛公司為２５％。預(yù)計(jì)２００４年年底投產(chǎn)的這家企業(yè)選址在上海大眾汽車公司所在的嘉定安亭，占地１０５畝。
    全球年消費(fèi)量達(dá)１．２５億件的激光拼焊板，已在歐、美、日各大汽車廠的整車制造中得到廣泛使用。目前在中國的主要合資汽車廠所推出的中高檔轎車，在制造中也廣泛使用了這種拼焊板技術(shù)。寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理徐樂江說，作為歐洲最主要汽車拼焊板供應(yīng)商的阿賽洛公司擁有技術(shù)，寶鋼在中國汽車板供應(yīng)市場占有半壁江山，雙方的合資企業(yè)將是技術(shù)和市場的結(jié)合。
    就在一周之前，寶鋼還與日本鋼鐵領(lǐng)頭企業(yè)新日鐵公司達(dá)成意向，在上海合資建設(shè)一家“世界上最好的汽車板生產(chǎn)廠”。雙方約定，在新日鐵保證在外方投資中占主要股份的前提下，可吸收其它的投資者參與。據(jù)新日鐵總經(jīng)理三村明夫透露，阿賽洛公司“非�？赡芗尤氲竭@一合資項(xiàng)目中來”。
    據(jù)有關(guān)專家分析，與以往外國鋼鐵公司主要通過貿(mào)易進(jìn)入中國鋼材市場不同，此一輪外國鋼鐵巨頭的“中國戰(zhàn)略”，主要是通過與中國各大鋼廠的合資合作，達(dá)到進(jìn)入中國市場的目的，這樣既可繞開貿(mào)易的摩擦，又可穩(wěn)定地占有市場。而中國企業(yè)也可得到最好的技術(shù)，并使競爭趨于規(guī)范。