據(jù)“寶鋼股份直通車”微信號(hào)消息，日前，從寶鋼股份中央研究院獲悉，寶鋼研制的新型鏈條鋼制成煤礦刮板運(yùn)輸機(jī)用耐腐蝕高疲勞性能鏈條，成功應(yīng)用于多家煤礦企業(yè)，打破了高等級(jí)礦用鏈長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品性能優(yōu)于進(jìn)口材料，使用更安全，大幅節(jié)約了礦井的生產(chǎn)成本。這一成果預(yù)示著寶鋼長(zhǎng)材產(chǎn)品在高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力的顯著提升，對(duì)于提高國(guó)家能源安全，確保煤礦安全開(kāi)采、高效開(kāi)采具有重要意義。

刮板輸送機(jī)是煤礦自動(dòng)化采掘的核心設(shè)備之一，負(fù)責(zé)井下運(yùn)送煤炭，直接關(guān)系著煤礦的安全生產(chǎn)和效率，鏈條是刮板輸送機(jī)上的關(guān)鍵組成部件。

由于我國(guó)煤礦多為潮濕復(fù)雜環(huán)境，部分煤礦含硫量高，對(duì)礦用鏈條鋼用材的耐應(yīng)力腐蝕、耐磨、疲勞性能等很高的要求，同時(shí)，成分設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、用戶技術(shù)等方面的要求也相當(dāng)苛刻，使得國(guó)內(nèi)刮板運(yùn)輸機(jī)用高等級(jí)鏈條長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。

根據(jù)披露的消息，寶鋼股份中央研究院于2019年2月啟動(dòng)研發(fā)工作，歷時(shí)兩年多研制出高等級(jí)礦用鏈條鋼，于2021年5月完成首批供貨，同時(shí)為用戶提供了焊接、熱處理等系統(tǒng)的使用技術(shù)，鏈條的力學(xué)性能、耐腐蝕性等均優(yōu)于進(jìn)口材料，解決了“卡脖子”難題。

三年多來(lái)，已向多家煤礦企業(yè)供貨，經(jīng)煤礦井下實(shí)況使用，鏈條各項(xiàng)性能均滿足用戶需求，尤其在抗腐蝕性、耐磨性和疲勞性能等方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

消息指出，未來(lái)，寶鋼股份在成功開(kāi)發(fā)高等級(jí)礦用鏈條鋼的基礎(chǔ)上，將持續(xù)推進(jìn)高端裝備用長(zhǎng)材產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，用過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品助力我國(guó)高端裝備用材國(guó)產(chǎn)化，為國(guó)家建設(shè)貢獻(xiàn)寶鋼力量。