近日，受中國、印度等主要進(jìn)口國需求疲軟影響，印尼動力煤市場加速回落。同時，隨著全球天然氣價格下跌，近期國際市場需求整體疲軟，歐洲等地區(qū)對印尼煤的采購積極性同樣較差，短期內(nèi)印尼煤價缺少上行支撐。不過，印尼外礦貨源仍偏緊。受印尼國內(nèi)市場義務(wù)（DMO）壓力以及雨季到來對煤炭發(fā)運造成的潛在影響，因而礦方報價相對堅挺。

近日，印尼政府要求該國動力煤生產(chǎn)商2023年向電力企業(yè)供應(yīng)煤炭1.61億噸，其中，約8100萬噸將供應(yīng)至印尼國家電力公司（PLN）。這一供應(yīng)量高于2022年的計劃供應(yīng)量1.27億噸，以及計劃向印尼國家電力公司供應(yīng)的6400萬噸。

需求方面，印度對進(jìn)口煤詢貨冷清，隨著國內(nèi)產(chǎn)量升高，終端買家更多地轉(zhuǎn)向采購印度國產(chǎn)煤。中國國內(nèi)方面，由于近期華南地區(qū)氣溫大幅回暖，電廠采購需求低迷，港口庫存高企；12月到港煤貨源較為充足，市場參與者普遍看空后市，上周晚些時候，部分印尼煤價格較中國國內(nèi)煤出現(xiàn)倒掛。市場參與者普遍認(rèn)為，短期來看需求并不樂觀，進(jìn)口動力煤市場尚不具備反彈條件。

市場數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日，CCI進(jìn)口3800大卡動力煤中國南方港到岸價為98美元/噸，較前一周下降6.5美元/噸；CCI進(jìn)口4700大卡動力煤到岸價為136美元/噸，較前一周下降10美元/噸。